相信各位關注玩車TV的粉絲，家裡長輩不少是玩車界的老前輩。有空不妨請教一下長輩們，在十來年前如果預算20萬不到，有沒可能買到一輛252馬力的中型SUV？相信不少長輩會拿出了關愛智障兒童的目光，並用80℃泡好珍藏多年的黃山毛峰，跟後輩話當年了。
“傻孩子，以前不可能買到的！”
“但現在真的能買到！就是那輛即將上市的廣汽傳祺GS8S”
“哎，這不就是GS7嘛，怎麼改名字了？”先別打斷，這款即將上市的廣汽傳祺GS8S，無論在外觀設計上，以及車身尺寸數據上，都可找出不少跟GS7千絲萬縷的關係。要說iPhone有分Pro MAX、Pro、SE，那麼傳祺GS8的操作就是同樣的例子，用上了最新的發動機（處理器），依然一致的外形內飾，不過在尺寸、座位方面玩起加減法：
就這樣理解好了，廣汽傳祺GS8S其實就是GS7的中期改款車型，現在納入到GS8車系當中，一來可以合併兩款高低定位車型的銷量，打榜起來更有信心。二來也可以繼續壯大GS8這個知名車系，給消費者帶來更多選擇（畢竟GS7這個名字的存在感真的不強），原GS8主打7座+4驅，GS8S則主打大5座+前驅。至於GS7以後還有沒有更新？這個並不重要了。
新車將定位介於GS5和GS8之間，共有精英版、豪華版、豪華智聯版、尊貴版4款配置，都只提供1款390T動力，以及2+3的座椅佈局。
外形方面，更新了光影雕塑3.0的設計理念。硬氣的豎格柵中網，官方稱為“震天翼”，名字夠響亮吧！配合下方通過顏色分割的三段式進氣口的設計，實在令人過目難忘。（有沒有普通奔馳變成AMG的感覺？）
好不好看？審美是很主觀的，但起碼大家都會覺得新車更搶眼球了。其實換個角度來欣賞，跟當年在車展上展示的傳祺GM8官方定製版，是不是有異曲同工之妙？
（這氣勢，埃爾法也不外如此吧）
GS8S的動力系統同樣十分搶眼球，搭載了型號為4B20J1的2.0T發動機，這臺發動機官方稱之為第三代390T發動機。最大功率252 馬力，峰值扭矩390牛·米，傲人的動力數據讓這臺滿足國VI排放標準的發動機，躋身自主一流水平。
350bar缸內直噴技術、GCCS高滾流燃燒室技術、雙渦管渦輪等新技術，讓這臺新發動機的熱效率達到38%，而且還通過曲軸箱強制掃氣系統等技術，有效防止機油稀釋及乳化現象。在浩哥看來，廣汽傳祺這臺390T發動機，甚至比不少合資車企的發動機都來得更有誠意，實際上手之後，動力響應和儲備都能讓人滿意，更別忘了新車還搭載愛信的6AT變速箱，穩定性和平順度比太多國產的雙離合變速箱來得更有優勢。
據浩哥的試駕感受來說，GS8S依然保持了老款優異的行駛質感和隔音效果，只要你淡定地操作它，他就會給你不亞於30、40萬級別豪華SUV那種平順、舒適，如豪華遊艇般的越級享受。不過，要是你操作過分一點，那麼大車的感覺就會出來了，畢竟快1.8噸的車重並不是普通的懸掛調校能拉得住。加上比較靈敏的剎車，GS8S會比較容易出現點頭的現象。這樣的表現可不太適合急躁的年輕人們。
高配車型還會裝備ADiGO智駕互聯生態系統，無論是更聰明的智能網聯繫統，或者是更先進的L2級自動駕駛系統，對於消費者來說，內在的革新，永遠比外在來得更實用。
對新車資訊稍作研究，便可看出廣汽傳祺對即將上市的GS8S還是相當重視，去年年底上市不久的2020款傳祺GS8上所用到的新技術、新配置，都會毫無保留的配備到GS8S這輛新車上，誠意是滿滿的。只不過看過GS4\GS5這些新車的內飾設計，你還是不得不感嘆，自主品牌的設計真的是日新月異啊，GS8S的內飾儘管用料和質感都不錯，但是設計上已經有一點年代感了。
（深邃的尾燈造型，至今依然是GS8在馬路上最吸睛的地方）
自2016年10月上市以來，GS8便是廣汽傳祺的當紅招牌作，繼爆火的GS4之後，真正有實力扛起國貨向上的把子。要知道當年曾參與設計奔馳A級，從德國歸來，廣汽研究院的設計大咖張帆，由他來主導設計的傳祺GS8，方正大氣的設計線條，剛一面世便收穫讚譽滿滿，更連續多年走出國門參與國際車展盛會。而打響開門紅的傳祺GS8，理應是順風順水的。
但弱肉強吃的市場總是殘酷的，隨著時間推移，廣汽傳祺在2019年的銷量表現似乎迷失了方向。一年半載不推出新款便失去當初的新鮮感，容易被市場所遺忘。同時，遇上近兩年來國內中型SUV新車井噴，競爭不斷加劇，像更有噱頭的WEY VV7、領克01等自主高端SUV的出現更是削弱了傳祺GS8在設計上的優勢。更別說小問題不斷，品控表現不盡人意，不僅傷了口碑，可會影響銷量。
銷量不騙人，曾在2017年多次月銷量破萬輛，把長安CS95打得不能翻身，牢牢佔據廣汽傳祺銷量第二把交椅的傳祺GS8，卻在2019年末跌至千餘輛的銷量，高開低走的表現，註定要儘快作出改變。 也許對於正處於低谷的廣汽傳祺，推出全新一代GS8相對遙遠。於是，把同為中型SUV，但聲量銷量都更處於低位的傳祺GS7，適時推出中期改款並改名成為GS8S推出市場。這對於重新提振傳祺GS8車系的聲量，也許會有奇效？
總結
即將上市的傳祺GS8S，面對的市場競爭可謂相當白熱化，除了上文提及的WEY VV7及領克01以外，無論是情懷滿分的紅旗HS5，還是在設計方面一枝獨秀的比亞迪唐，對於即將上市的傳祺GS8S，都是提振銷量表現的最大敵人。
面對更新更強，更有噱頭的競品層出不窮，傳祺GS8S肩負的壓力可不小。如果將此次更新，作為挽救傳祺GS8車系孤注一擲的嘗試，那廣汽傳祺可要做好準備，儘快研發全新一代傳祺GS8了，除非，價格上能夠給我們一個大的驚喜吧。13萬起？那是可以把唐拉下馬的，不過GS5怎麼賣...?
