俗話說，這事啊，就禁不住想，作為著名的“喪門星”，小編昨天剛奶了一口英國航母，說英國航母漏水這件事遲早會修復，航母遲早能恢復正常交付使用，結果論時間就是在昨晚，又爆出來英國第二艘航母威爾士親王號又漏了。
這船老漏了
為什麼要用“又”字呢，畢竟這至少是威爾士親王號航母第二次被曝光發生漏水事件。如果說上一次發生漏水事件主要是住艙漏水，對於艦艇主機系統影響還不是很大，只不過一百多名艦員的宿舍被泡只好進入旁邊的伊麗莎白女王號借宿。這次被拍到的畫面顯示是動力系統發生浸漏，已經明確有數臺電機短路受損，預計至少半年內航母無法出港測試。
這次直接是電力系統被泡
從視頻來看，當時該層甲板已經有一米左右的積水，而似乎拍攝者所處動力的下層甲板已經被灌滿（不代表其下層的甲板全都被灌滿）進水已經呈噴射狀，但是積水上升速度不算很快，應該是艦體部分艙室進水而非類似泰坦尼克號那樣大範圍不可控的進水。從船隻安全性角度而言，不考慮浸水對設備的損壞的話，僅僅是這一體量的進水應該還不至於影響艦艇的安全。
今年五月份的漏水，看著比較震撼但是這點滲漏對於六萬多噸的航母而言其實不影響航行性能。
根據原計劃，威爾士親王號原本應該在今年下半年開始前往美國與艦載機進行適配性訓練，但是以其現在的狀態，英國人顯然沒有信心將其開出遠海——雖然這個規模的漏水艦上的排水系統應該足以應付，但是水對船隻的危害並不僅是改變重心提升全艦重量，也可能會將艦上設備損毀，尤其是在高度電氣化的現代。
兩艘女王級
根據英媒透露的消息，與上一次的“淅淅瀝瀝”不同，這一次的進水堪稱大水漫灌，險些造成三名下層艙室的艦員溺亡。這一進水速度恐怕可以與之前一號艦伊麗莎白女王號軸系故障的進水速度有一拼。目前英軍尚未公佈進水原因，但這至少已經是英國兩艘女王級第三次有公開報道的漏水事故。長期以來，英國的海軍逐步衰落，艦艇生產進入船少價高的惡性循環，但對於英國船廠建造艦艇的技術，通常大家還是比較放心的，只是這一次的45型連續趴窩，女王級的紛紛進水，讓大家對於英國造船工業的現狀產生了一絲擔憂。
曾經建造了泰坦尼克號三姊妹為代表的大批豪華遊輪的哈蘭沃爾夫船廠去年的倒閉體現了英國造船業的衰落
客觀而言，對於一款新型艦艇，出現一些工程失誤、設計缺陷也是正常情況，但是這些問題通常都會在建造中和試航過程中進行修正。容易修正的直接更改設計圖紙，不容易大範圍修正的也至少要能達到“可以湊合用”的程度，否則軍方不會簽收，但是顯然英國近年來新建的艦艇普遍達不到這一標準。
毒奶一口，上一地啊威爾士親王最終也是進水翻沉的
事實上，只要不是“一體成型”的小船，只要是焊接的榫卯的一塊塊組裝出來的大型船隻，都不可能完全無滲漏。只要滲漏在合理範圍內，使用船上的水泵可以將積水抽除，船隻的使用也不會出現問題。但是英國航母的漏水，則是工程缺陷導致的。之前伊麗莎白女王號就是驅動軸磨損涵道導致大範圍進水，乃至影響了動力系統輸出，而這一次威爾士親王號的大範圍漏水，看起來也不像僅是某些連接點密封性不足導致的。或許，英國人如果真把航母開到東方，可能還沒出地中海，就變成“海底撈”。
