世界几万家博物馆，中国3000多家博物馆，但建在高速公路之下的博物馆只有一家——临淄中国古车博物馆。
也许是历史沧桑的巧合：地上，济青高速公路横贯东西，现代化的汽车风驰电掣；地下，2600年前的古车马静静躺卧。上下几千年，二者合为一体，动静结合，形成了强烈的对比，令人感悟到历史车轮疾驶的独特意境。
当你在地下参观大型殉车马坑时，头顶上发出阵阵大货车风驰电掣轰鸣声和微微颤动感时，你会有一种特殊的感觉，好像在穿越历史的隧道里。这种感觉是你参观任何一家博物馆都不会有的。
临淄中国古车博物馆，是当代中国首家最系统、最完整、以车马遗址与文物陈列融为一体的古车博物馆。
1990年，济青高速公路开建，山东省文物考古部门在后李文化遗址发掘了一处春秋时代的大型殉车马坑，其规模之大、配套之齐全、马饰之精美、保存之完好，为当代之冠，被列为1990年全国十大考古新发现之一。
车、马是我国古代陆上的主要交通工具。制车是一个集大成的手工业部门。中国古车以其优异的性能在世界上长期处于领先地位。骑乘所用马具中极为重要的构件——马镫，也是中国首先发明的。
古车陈列馆第一展厅，第一辆车为商代曲衡车，是依据河南殷墟出土的资料复原。继后是西周双马驾驭的曲衡车。春秋战车则是依据临淄后李殉车马复原。
第二展厅，秦车则是依据秦始皇铜车马仿制。汉车是一辆贵族所乘的安乐和诸葛亮创制的木牛车。魏晋南北朝时期的牛车。
第三展厅，是一辆供妇女乘坐的牛车。辂车为高级马车，辂是中国皇帝出行乘坐的豪华车。分为玉辂、金辂、革辂、木辂、象辂五种。辽代是高大的驼车。明代辂是皇帝出行以象驾驭的金辂。
2020年8月27日
草于东营
在停车区停车、买票后，拾级而上，检票而入。
这是青石石碑，详细记述了临淄中国古车馆的建馆过程。
这是临淄中国古车博物馆的外貌。陈列馆部分为传统木结构覆斗式造型。
两则古车壁画。
此壁雕高9.9米，宽4.5米，以汉白玉为地。碑名《运载千秋》。由上中下三题图案组成：下为车战、上为未来、中为轮运。该壁雕体现了车载着人类历史，跨越了一座又一座里程碑。
两周双马驾挽的曲衡车。
春秋战车则是依据临淄后李春秋殉车马复原的四马挽车，马头上的饰件精美多样，有嵌络、铜串饰，也有铜泡式，均依据出土实物而复原的。
木牛车。三国时，诸葛亮设计制造制造。车上有牛装饰，车箱可装粮食。
春秋战车。根据后李车马坑十号车复原。长3.04米，宽2.81米，车轸及四轮都是木质，适应当时繁多而激烈的车战
西周曲衡车。是根据陕西长安张家坡村周井叔家族墓地出土的散件做出的复件。
商代曲衡车。商晚期车，根据河南安阳郭家庄第52号墓出土的车资料而复原的。
明代制造的各种架火战车。
撞车。是用于撞击城门、捣毁敌方设施的云梯。宋代制造。
云梯。亦叫云梯车，用于攀登城墙、寨墙的一种攻城器械，宋代制造。
辽代驼车。契丹族惯用的驼车。辽建国后，驼车在北方盛行。
巣车。高悬如鸟巢，用于野战，城战瞭望。春秋造。
车砲，又称拍车、抛车。是抛投石球、石块甚至一些火器，用于远距离打击利器。战国造。
塞门刀车。是一种城门被攻破时用于堵城门的守城器械，宋代造。
南北朝牛车。南北朝时代专供妇女乘坐的牛车，车厢不大，只容纳主人。赶车人步行。
