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A股再添一“仙股”！股價低至0.92元，暴跌近90%背後，5萬股民拾得一地雞毛！
4月20日，*ST飛馬(002210)跌停，股價報收0.92元，當日成交2606萬元。在2019年清空(退市)一批“仙股”後，2020年以來，A股市場“仙股”再次激增，目前含*ST飛馬在內已有四隻(不含退市整理期及停牌/暫停上市)……
對於*ST飛馬而言，儘管已連續2日收盤價低於面值1元，但首當其衝的或是暫停上市危機！
根據公告，因2018年，公司淨利潤為負值，且財務報告被出具了無法表示意見的審計報告，隨後戴上了*ST帽子！若2019年度的財務報告繼續被出具“非標”，交易所將可能暫停公司股票上市……
根據年報預約披露明細，*ST飛馬預約披露2019年財報時間為4月30日。
不過，有股民留言稱，期待公司被非標，這樣就能暫停上市給一年緩衝好好處理問題……若未被出具“非標”，面值問題就是最大的危機了！
事實上，*ST飛馬目前面臨著流動性緊張，涉及多起債務訴訟，相關資產被債權人申請查封、凍結並通過執行程序被處置等諸多問題。
資料顯示，飛馬國際於2008年登陸A股市場，主業為供應鏈管理服務、環保新能源業務。
上市第一年，公司營收為23.49億元，歸屬淨利潤為3507萬元。此後公司營收高速增長，而淨利潤卻一直平平。財報顯示，2012年公司營收突破百億達到147億元，到2017年公司營收達到巔峰為614億元；反觀淨利潤，雖保持增長狀態，但2015年也才僅2.27億元，當期營收則高達478億元。
2016年，公司歸屬淨利潤實現盈利15.3億元，創歷史巔峰，主要系並表以及財務數據追溯調整導致，而當期扣非淨利潤僅為1.67億元。2017年歸屬淨利潤驟降至3.06億元后，2018年開始曝雷。
財報顯示，2018年公司全年實現營收410億元，同比下滑33.13%，歸屬淨利潤虧損22.1億元，同比下滑821.64%，扣非淨利潤為-21.7億元。
這也意味著，主業鉅虧近22億元的飛馬國際，一舉將前10年賺的全部虧掉了，直接將公司“打回原形”！
對此，飛馬國際解釋稱，因公司控股股東流動性困難及擔保能力下降給公司的流動性帶來的壓力，以及受宏觀因素變化影響，公司業務受到較大限制，業務拓展受阻，業務規模大幅下降，對公司經營業績產生較大不利影響，導致公司業績大幅下滑。
不僅如此，因會計事務所對預計負債的金額存在不確定性、預付款項的業務性質及回收可能性難以確定、逾期應收款項的真實性及壞賬準備計提是否充分、合理難以確定；以及子公司失控、證監會立案調查等，2018年年報還被出具了無法表示意見的審計報告，也導致公司股票戴上了*ST帽子！
截至2018年底，*ST飛馬的預付賬款、應收賬款和其他應收款賬面餘額合計為125.02億元，佔總資產的比例為75.1%；應收賬款和其他應收款壞賬準備計提合計金額為18.13億元。
此外，根據2018年年報問詢函回函顯示，因金融機構借款逾期、商業匯票到期未兌付，連帶責任擔保、勞動糾紛、 買賣合同糾紛等事項，公司涉及未決訴訟高達41起，涉及訴訟/仲裁本金合計為37.96億元。其中，2018年末公司短期借款約20.86億元，逾期票據金額約34.05億元。
進入2019年，資金緊張仍在持續；截至2019年三季度末，公司流動資產合計109.0億元，其中貨幣資金僅剩1.35億元，2018年末還曾高達31.84億元；至於流動負債則高達117.6億元，已遠超公司流動資產。顯然，公司短期償債壓力及債務違約風險仍未解除……
同時，在三季報中，公司預計2019年全年淨利潤虧損11.3億元至14.5億元，主要系公司流動性出現緊張，資源能源供應鏈業務受到較大不利影響，相關業務出現停滯，以及對各項應收款項進行充分的減值測試，根據測試情況確認減值損失，計入當期損益。
值得注意的是，被市場質疑疑似“跑路”的實控人黃壯勉，及公司控股股東飛馬投資，所持股份早已處於司法凍結/輪候凍結狀態；同時，飛馬投資持股已超99%處於質押狀態，而實控人黃壯勉持股則已100%質押！
面對一系列問題，在2019年4月份，其股價曾最高超8元/股，至今1年時間，累計跌幅也已近90%，對於持有該股的逾5萬股民而言，早已拾得一地雞毛！
