昨天是北京收費高速公路開展全路段、全流程測試工作首日，所有收費高速公路出入口車道由“抬杆”通行恢復到原來的“落杆”狀態。不過，一些司機適應了“抬杆”通行狀態，通過收費站出入口時未及時減速，造成超速通過收費站、闖卡、撞杆等情況發生。
據介紹，本市開展收費高速公路測試工作後，ETC車輛可從ETC入口車道或ETC/MTC混合入口車道不停車正常駛入，通行門架時正常計費，出口車道進行0元卡面扣費。記者從市交通委獲悉，通過對昨日道路通行狀況進行監測，發現部分市民適應了前段時間免收車輛通行費的“抬杆”狀態，通過收費站出入口時未及時減速，造成超速通過收費站、闖卡、撞杆等情況發生。另有部分拔卡通行的ETC用戶因沒有及時把ETC卡插入車載裝置中，造成收費站無法檢測到標籤狀態，收費杆無法正常抬起，影響車輛通行。此外，部分ETC用戶因ETC卡餘額不足或賬戶過期，造成出入口無法正常抬杆通行。
市交通部門提醒司機，本市所有收費高速公路出入口車道全部一車一杆，請車輛進入收費站時，注意與前車保持車距，減速慢行，避免追尾、撞杆等狀況的發生。同時，ETC車道專供裝有ETC車載裝置且功能正常的車輛通行，未安裝ETC車載裝置的車輛統一通行ETC/MTC混合車道。途經收費站出入口時，請司機按規定車道行駛，避免因走錯車道無法正常通行，造成出入口擁堵情況。
此外，ETC用戶需提前檢查ETC裝置，確保ETC用戶卡插入車載裝置中，檢查ETC綁定支付賬戶正常可用。MTC客戶在入口收費站領取CPC卡後需妥善保管，在出口按規定交回。如確認客戶丟失或人為損壞CPC卡的，按相關規定收取CPC卡工本費40元。
下一步，針對測試過程中發現的部分顯示屏扣費信息稍有延遲、少許車道抬杆較慢等問題，市交通部門將進一步加強系統運行維護，對發現的問題繼續優化改造，為市民創造良好的通行環境。（記者 孫宏陽）
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三輪車老年代步車終於不見了
前段時間，由於高速公路收費站一直處於“抬杆”狀態，一些摩托車、電動三輪車、老年代步車,甚至電動輪椅都趁機闖進高速公路，違法橫行。目前本市所有收費高速公路恢復到了“落杆”狀態，記者進行了實地探訪，看看這些違規車輛橫行高速的問題是否得到緩解。
據目擊者拍攝的視頻顯示：4月23日下午3時，在京藏高速北六環外進京方向水屯橋附近，短短百米的距離，竟有五輛三輪的老年代步車排成一隊，在高速公路的右側車道行駛。五輛車的車身顏色相近，其中四輛車的款式相像，還有一輛車上豎著一面紅色小旗子。 過往機動車從三輪車車隊左側疾馳而過，看得人心驚膽戰。
在微博上流傳的另一則視頻顯示，在機場高速出京方向，一輛電動輪椅車竟也“大搖大擺”地開到了高速公路上。“這也太危險了吧！”紛紛避讓的機動車司機們不停地報怨。
每天經京藏高速上下班的王先生說，“收費站抬杆期間，在高速公路上行駛總是提心吊膽的，生怕旁邊突然躥出輛三輪車。高速公路雖然免費，但也不是什麼車都能上來的啊！再說，汽車、三輪車車速相差太大，太容易出事故了。”
昨天上午，記者駕車從北五環箭亭橋沿京新高速行至北六環，再進入京藏高速向北行駛至昌平南環出入口，後經京藏高速一路向南至水屯橋，再行駛至北五環上清橋出口，往來行程五十餘公里中，看到各收費站出入口均已正常“落杆”，違規在高速公路行駛的三輪車等車輛已消失不見。
京藏高速昌平南環入口收費站的收費員告訴記者：“現在‘落杆’正常了，終於把電動三輪等車輛擋在了高速公路外。電動三輪車、老年代步車等低速車輛本身就是不允許上高速的。”“現在我們上班開車可就踏實多了。”得知高速公路出入口已恢復正常“落杆”，王先生懸著的心放下了。（實習記者 師悅）
來源：北京晚報
流程編輯：吳越
