為刺激大家消費，近期航空公司推出了航空“隨心飛”套餐，相當於花3000元左右購買一個半年的週末航空出行禮包。據報道，首個推出“週末隨心飛”機票套餐的東航，一天就出售10萬套，相當於售賣金額達3億多元，對於極度缺血的航空企業來說可謂“久旱逢甘霖”了。
鑑於東航“隨心飛”產品的轟動與成功，各航空公司紛紛效仿，不完全統計現在已經有東航、海航、華夏航空、青島航空、瑞麗航空、春秋航空、四川航空、祥鵬航空和吉祥航空等航空公司推出“隨心飛”套餐。消費者粗算一筆賬，從發售到12月31日，總共有將近25個週末，最多可以飛50次航班，理想狀態下相當於平均每次只需六七十元，相當划算呀，必須捧場薅羊毛呀。
其實，“隨心飛”是航空公司為了鎖定營業額、快速回籠資金而採用的營銷手段，很多憋著薅羊毛的人便宜沒佔著，自己反被薅成“葛優”了。在使用過程中，消費者反映體驗極差，“隨心飛”變成了“鬧心飛”“碎心飛”，在微博、黑貓等平臺上投訴和吐槽不斷。
第一是兌票難。網友反映航班兌換不暢包括以下兩種情況：一種是APP顯示航班餘票不足，無法下單兌換，但在攜程等OTA平臺上，同一趟航班卻顯示仍有餘票。另一種情況是，當用戶搜索到合適航班，欲使用隨心飛兌換時，頁面會出現“溫馨提示：該用戶不存在”的提醒，使用現金購票則不會遇到這種情況。窩火又窩心，感覺自己的智商和人格被雙重侮辱了，這不是兌票歧視嘛，既然不讓“隨心飛”那我買套餐幹什麼？也有網友吐槽，即便是兌票成功，大多也是“紅眼航班”，不是凌晨就是半夜。
第二是退改難。有網友反映，用“隨心飛”產品購票需要提前5日，退票提前4日，如果臨時行程變更未能提前4天退票，那對不起，只能計入一次“no show”。根據“隨心飛”產品有限制條款規定，如乘客3次訂座兌換後未乘坐且未在規定時間前辦理退票取消，所購“隨心飛”產品將自動失效。擱誰誰不糟心？彆著急還有更糟糕的體驗……
第三是被改簽。網友微博發文稱，她於6月19日購買了東航隨心飛產品並綁定成功，6月30日預定了7月12日北京-蘭州往返的兩張機票，第二天收到通知，回程航班已被更改，登機前在未接到通知的情況下，她的往返航班又各被更改一次，她登錄航旅縱橫才發現自己又被改簽了。由於時間安排被打亂，該網友被迫放棄這次出行，想要申請退出這糟心的“隨心飛”套餐，但東航不同意退款3322元的隨心飛套餐，理由是已經兌換過一次。
其他小問題也有很多……
無論是航空公司的營銷活動還是刺激消費者出行消費，一定不要忘了航空行業是服務行業，服務才是打基礎利長遠的根本，俗話說“金盃銀盃不如口碑”，如果急功近利，被利益矇蔽了本心，失去消費者的信任，目前的小利將得不償失。“隨心飛”項目與用戶訂立的協議屬於格式條款，雙方就應該遵循公平公正原則履行相關義務，對於容易產生歧義的規則就應該特別註明，並採用合理的方式提醒消費者注意，並確保消費者明晰限制條款，保障雙方權益。
但是很遺憾，從消費者眾多投訴來看，“店大欺客”的現象還較為普遍。既然產品主打“隨心飛”，按詞面意思就應該是優先保障消費者出行權益，但是各航空公司有意無意間通過技術手段、條款限制，造成消費者“堵心”，甚至造成出行中斷，這不合適。
同時，也提示大家理性消費，“隨心飛”產品並不適合大多數人群，對於頻繁出差的商務旅客、自由職業者、閒暇時間較多的旅遊愛好者、異地情侶、在外求學工作人士等群體可能更為合適，正所謂“好鋼是在刀刃上”，花錢也要物有所值，不能衝動消費。白巖松曾說過：價格再高的產品，天天用也是便宜的；價格再低的產品，一次也用不上也是昂貴的。掙錢不易，還是要花在刀刃上。
（圖片來自網絡，侵刪）
