这里应该响起“我太难了……” 的配音。
爆发于去年年底的疫情给全球的经济带来了毁灭性的打击。
使原本不富裕的旅游业……雪上加霜。
作为世界上最安全的出行方式，飞行，已经长距离出行的最主要的选择。不知道大家是不是有所留意，最近3年，航空公司集体领便当退场的情况越发的多见。
2017年，著名的英国帝王航空，成功领到便当。Fisrt Blood。
同年同月差几天，英皇的大侄子，柏林航空随他而去了。Double KIll。
隔年，2018，西甲航空，驾鹤西游了。Trible Kill。
同年，世界最忧郁的航空公司“深蓝航空”。也仙行西逝了。Quatary kill。
2019年，彻底雪崩。WOW航空、蓝色海岸航空、XL航空、亚德里亚航空、托马斯库克航空……随便就来个Panta Kill。
上面所有的选择，都是当时优质资产的航空。
而今天的主角，是泰国航空 。也是疫情之中最先倒下的一批航空公司。
泰国旅游业鼎盛时期，泰国超过1/5的GDP来自观光产业和观光。
疫情导致了整个旅游业的停滞，像泰国这样完全依靠旅游的国家，受到的打击也是最为巨大的。泰国航空，受到影响最为巨大。直接破产凉凉，进入破产重组的阶段。
不过，现在的旅游业的停滞，造成的苦难已经不光是泰国，而是世界。尤其是平时上一天班赚一天钱的导游和领队们。
很多人都在关注着很多日常可以接触到行业的复苏，可是对于航空、旅游、表演这样的第三产业关注度实在是有点……
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