2019年，是中國車市的一曲冰與火之歌
競爭的殘酷，讓不少車企措手不及
寒冬逐鹿中
誰能想到“如何存活下去”
會成為一些車企的難題
而另一方面
在拼顏值、拼技術的市場競爭中
豐田、大眾、本田等合資汽車品牌
在寒冷的市場中依舊堅挺，傲然而立
強者恆強，弱者積弱
汽車產業格局的深度改變，暗流湧動
行業的優勝劣汰競爭將更加殘酷
面對這樣的市場環境
優化產品結構、革新產品技術
提升服務質量，仍是強者之道
在過去一片陰霾之中
我們看到了車企的努力和掙扎
他們以新車型、新技術
回應著他們對車市寒冬的態度
回望即將過去的這一年
有哪些車型影響著2019年車市
又有哪些新車將影響2020年車市的走向
不妨讓我們看看
“2019年深圳車市年度影響力榜”
獲獎的轎車有這些，你的愛車上榜了麼？
年度影響力車型：廣汽豐田 凱美瑞
第八代凱美瑞外觀內飾更年輕、更運動，審美成功與時代同步切換，吸引了不少年輕消費者。前臉設計氣勢開闊的豪華車型和犀利動感的運動版車型，都讓人印象深刻。它們打破了此前凱美瑞的平面、整體思路，藉助黑色與車身顏色的區分，營造出多層次的視覺感受。而全新的設計語言摒棄了以往對稱式內飾佈局，交叉設計的線條十分新穎，無論是設計上的時尚美學，還是配置上的全面革新，均顛覆了中庸印象。
性能上，第八代凱美瑞更是發揮出了TNGA架構的優勢，動力搭載2.5L雙擎混動、2.5L和2.0L三大TNGA動力總成，發動機熱效率達到世界頂級的41%，而雙擎版版採用的是豐田最新的THS Ⅱ混合動力系統最大綜合功率高達160kW，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L，真正做到了動力澎湃又省油。此外，改良過的底盤設計、低重心、寬車體設計，車輛高速行駛穩定性以及操控性，彎道表現更加出色。
獲獎理由：在中高級轎車中，凱美瑞可以說是主角氣質最強烈的車型之一。從1982年第一代橫空出世，到2019年第八代凱美瑞進一步升級，TNGA構架所帶來的越級競爭實力改寫了中高級轎車市場的風向標。從2019年前11個月的銷量來看，第八代凱美瑞1-11月銷量169107臺，同比增長10%，混合動力雙擎累計佔比達到15%，可謂中高級轎車當之無愧的價值旗艦。
年度影響力豪華轎車：凱迪拉克 CT5
動感的流線車身、溜背的設計、50:50完美車身比例，讓凱迪拉克CT5散發美式豪華的優雅魅力。延續品牌雙外觀策略，凱迪拉克CT5推出風尚版與運動版車型，讓消費者有更多選擇。車內首次採用10英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏，並提供無線充電功能。BosePerformance至臻系列音響系統、環繞式LED氛圍燈、自動雙區空調系統、負離子空氣淨化器等領先科技配置，渲染出CT5極具質感的座艙豪華格調氛圍。
凱迪拉克CT5搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，能夠爆發出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米的澎湃動力，百公里加速僅需7.3秒。與之匹配的全新10速手自一體變速箱，以更寬的速比範圍和綿密合理的齒比分佈優化不同駕駛工況下的智能換擋邏輯，實現高性能和操控性的極致平衡。這一黃金動力組合令CT5在任意複雜路況下均可確保精準、高效的駕控體驗，更帶來燃油經濟性與環保性的全面提升。同時，得益於全新一代輕量化豪華後驅平臺特性，CT5出眾的底盤調校帶來更加靈活、精準、穩定的操控表現。
獲獎理由：作為凱迪拉克佈局中型豪華轎車市場的全求戰略車型，CT5充分展現了凱迪拉克打造豪華後驅轎車的深厚底蘊和創新格調，更以驚豔曙目的造型設計、細膩精妙的座艙佈局、卓越精準的非常駕控和前所未有的智能出行新體驗。
年度影響力中高級轎車：一汽豐田 亞洲龍
作為一汽豐田的新旗艦，亞洲龍延續了美規豪華版車型的主體設計，誇張的大嘴式前臉,流暢的車身線條以及帶有AVALON字樣的橫貫式尾燈，呈現出霸氣優雅的氣質。接近5米（4975毫米）的車長，以及2.87米的軸距帶來寬敞內部空間。內飾設計採用了沉穩大氣的對稱式設計風格，中控區域帶有實體按鍵的9英寸多媒體液晶屏十分搶眼，其支持蘋果CarPlay等豐富功能。此外，真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動、抬頭顯示、三區自動空調、AVS自適應可變懸架系統等在新車上均有配備。並全系標配豐田智行安全系統—Toyota Safety SenseP。
動力方面，提供2.5L、2.0L、2.5L混動三種動力可供選擇，最大功率分別為209馬力和218馬力，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，有經濟、普通和運動三種駕駛模式可以選擇，混動車型匹配的則是混動系統專屬的E-CVT變速箱。而10月份上市的2.0L版本採用了代號M20D-FKS的2.0L自然吸氣發動機，能噴發出131kW的最大功率，最大扭矩也能達到210Nm。
獲獎理由：越級的尺寸、豐富的配置、出色的燃油經濟性、合理的價格讓亞洲龍有著比肩同價位豪華品牌車型的實力，也贏得了不少消費者的青睞。從銷量數據來看，隨著2.0L版本的加入，亞洲龍售價下探至20萬以內，銷量也在穩步上升，成為中高級轎車實力“大”將。
年度影響力緊湊型轎車：一汽-大眾 全新一代速騰
全新一代速騰是基於大眾MQB平臺的車型——這是目前大眾品牌應用得最廣泛的研發平臺，市場保有量大，收集到的用戶反饋也最為全面。全新一代速騰軸距達到2731mm，比較同級車型更有優勢，車內空間獲得了進一步優化，前後排都有足夠舒適的乘坐空間，給消費者帶來更加貼心寬闊的駕乘體驗。
全新一代速騰搭載的定速巡航功能，在功能激活後，車輛可以設定好的巡航車速勻速前進，無須控制油門；在某些限速路段，車速限制器功能還可以避免不必要的超速帶來的麻煩，令出行更加舒適便捷；此外，勻速行駛更加經濟省油，可有效降低出行成本。全新一代速騰還配備8英寸電容屏支持GPS導航功能，藍牙、語音控制、Carplay、Car life等多項實用功能等。
動力方面，全新一代速騰搭載了EA211渦輪增壓發動機，其中1.2TSI發動機的最大扭矩為200Nm，最大輸出功率為85kW；1.4TSI發動機的最大扭矩為250N m，最大輸出功率為110kW。
獲獎理由：速騰自2006年在國內上市以來，就已經以超越常規A級車的技術儲備開拓了A+級車市場，它以更高的品質感、配置水平以及更好的行駛質感獲得了消費者的青睞。而全新一代速騰在軸距加長之後，更完美地詮釋了A+級轎車應有的表現，可謂是標杆之作。
年度影響力性能轎車：長安馬自達 次世代Mazda3 昂克賽拉
“減法美學”是次世代MAZDA3 昂克賽拉的設計靈魂，首先外觀設計上，相較上一代產品，次世代MAZDA3昂克賽拉車身長度增加80mm，軸距增加26mm，更修長的車身在視覺上也帶來更為舒展的比例。車身側面沒有多餘的線條，而是通過光與影的效果，來呈現立體感與流動感。全系標配的LED遠近光一體式大燈，尾燈造型與之呼應，展現出渾然一體的優雅質感。
移步次世代MAZDA3昂克賽拉車內，不難發現“減法美學”的手法同樣被應用到了駕駛艙設計上，可以說，設計師通過削減“視覺噪音”的方式，打造出了一個專屬於駕駛的完全對稱型理想駕駛座艙。“駕馭隨心”，雖說是個抽象的詞彙，但卻是次世代MAZDA3昂克賽拉駕駛質感的最佳形容詞。在SKY-VA技術平臺下，次世代MAZDA 3昂克賽拉讓輪胎、懸掛、車身、座椅，成為一個有機的整體，駕馭更輕鬆自然。此外，為將“人馬一體”的駕感推向極致，它還搭載了GVC加速度矢量控制系統的升級版——GVC PLUS，提高轉向中和出彎道的車身穩定性，讓駕駛更從容。
獲獎理由：從整體外觀設計，到細節把控，再到車身顏色選取，次世代MAZDA3昂克賽拉通過“刪繁就簡”的“一體化”設計思維，將整車內外部造型進行綜合考量，最終打造出渾然一體的美學意蘊，更呈現出傳統三廂轎車造型之外的“高級感”，亦為傳統緊湊級轎車市場樹立起了全新的審美典範。
