什么车市寒冬，什么疫情肆意，对于有实力的强企业来说，这些都不是太大的影响，从战略眼光来看，这些事都将会过去，对于未来中国汽车市场，将继续红火，继续畅销，继续领导全球市场，这是丰田对于中国汽车市场的认知。
据有关报道，广汽丰田斥资9.19亿元，拿下广州南沙的一处工业用地，按照规划广汽丰田计划在此再建一条生产线，成为广汽丰田在国内的第五条生产线，其目的不言而喻，扩大产能，使丰田在华的市场份额得到更进一步的发展，为丰田200万的目标而进发。
这处工业用地位于广州南沙小虎岛旁边，拥有73.5万平方米，如果按照正常的规划来看，未来一旦这里建设完成，将可以为丰田再次提供年20万辆产能，项目已经进入招标阶段，预计需要3年的时间建设完成，正式投产将要到2022年，一旦完成又将成为丰田一大助力。
丰田在国内市场的影响力不言而喻，在传统的燃油车领域已经是霸主地位，虽然销量上不如大众那般出色，但是论口碑，丰田大有中国市场第一口碑车企，凭借出色的质量，节能省油的特性，深受国内消费者的喜欢，尤其是那些注重家用属性的消费者，更是将丰田当做信仰一般。
丰田2019年在华销量为162万辆，实现了同比9%的增长壮举，堪称2019年最大的赢家之一，尤其是丰田的体量已经如此巨大，在存量竞争时代更是不容易，凭借丰田的号召力依然能虎口夺食实现大幅度的增长，这背后是每一个丰田人的努力，也是用户的对丰田的信赖所致。
如今丰田已经不再满足这样的销售体量，中国市场日渐成熟，其发展潜力巨大，还有更进一步的增长空间，大众在国内市场拥有年销量400万的神迹，那么与大众不相上下的丰田，自然无法接受这样的局面，扩充产能引入全新的产品，加速中国市场的推进，这是丰田要走的路。
广汽丰田四代线正在建设之中，五代线已经实现初步敲定，而一汽丰田在天津已经布局新能源汽车产线，与丰田合作的两家中国本土厂商早已在提前进行布局，为丰田进击中国市场做着准备，丰田预计在未来将中国市场的产量提升到200万以上，按照丰田的精准产销分配，未来丰田的年销量目标应该也将在200万以上。
目前丰田主推的领域就是混动领域，丰田的双擎混动在业界也是一绝，拥有极佳的燃油性与可靠性，为汽车的节能省油做了更进一步的突破，同时技术层面经受住了市场考验，行业领先。随着国内市场越来越注重能源与环境，未来必将是混动与新能源汽车的天下，无疑丰田又一次走在了前面。
扩充产品线，引入更多的车型，加速中国细分市场的推进，在此前的一份丰田产品规划中，我们可以看到丰田未来要引入7全新车型进行国产，除了我们耳熟能详的汉兰达以外，其他的车型都是新引入，诸如新一代Sienna、新一代Harrier，这些车企此前未在中国市场发布，算是全新车型，再加上丰田主打的双车战略，累计一起将是7款车型。
大众与丰田是不相上下的车企，但是在中国市场，丰田与大众的差距明显，这主要是丰田在国内的产能问题，很多丰田旗下的车型都有配额限制，这也导致丰田在销量无法做更进一步突破的原因，如果丰田能在产量上突破，那么其销量也将得到提升，对于提升在中国市场的份额会有更大的帮助。
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