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时下最难堪车企，莫过于观致汽车，因为其销量昙花一现，从月销7028辆跌至30辆，这都是姚振华短视行为害苦观致，因为共享汽车拉低了观致品牌溢价;
1、月销7028辆跌至30辆？
根据公开资料显示，观致汽车在今年4月份的月销量仅为30辆，排在了所有车企销量榜的倒数第六名，就连名不见经传的东风风度、江铃汽车、野马汽车等，销量都要超过观致，要知道在去年5月的时候，观致的月销量就达到了7028辆，当前月销量仅为一年前的0.42%，销量如此大跌，足以让观致成为最难堪的车企；
2、销量昙花一现？
如今观致汽车的销量惨不忍睹，但不可否认的是，它也有过无限风光的时候，在2018年，它的销量一路高歌猛进，从2018年2月的3023辆、3月的4116辆，4月的5335辆，到了5月份，更是达到了巅峰，月销7028辆，就在随后的半年时间内，一直到去年11月份，月销量仍能维持在5000~7000辆之间，彼时一度成为市场的焦点；
但到了去年12月，销量却一下子跌到了2174辆，进入2019年后，跌势更是一发不可收拾，没有最低，只有更低，今天前三个月的月销量分别为482辆、150辆、192辆，到了4月份，月销量更是跌至了只有两位数，观致汽车去年的热销状况彷如昙花一现（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
3、姚振华短视害苦观致？
在外界看来，去年度观致表现出如此出色的销量，与姚振华的加入有着不可或缺的关系，因为姚振华以66.3亿元高价，购入观致汽车51%的股份，就开始对观致进行大刀阔虎改革，却因为自身经营策略短视，害苦了本就支离破碎的观致汽车；
众所周知，观致本是一家由奇瑞汽车和以色列集团各出资50%筹建起来的车企，从诞生之初就定位为“高品质的乘用车”，供应商以及技术管理人员都是来自于世界顶尖的汽车名企，质量方面是深得行内行外人所称颂对策，尤其是观致3这个系列，先后获得了红点设计大奖和C-NACP五星+评级等荣誉，悄然打响国产高端汽车名号；
然而，姚振华上任不久，就通过宝能旗下联动云租赁公司采购车辆，短期内带动销量暴涨，一举成为2018车市寒冬下销量明星，但实际进入终端消费者手中车辆却不多，这就导致了观致销量增长不可持续性，同时因为观致用于共享汽车，虽然获得最奢侈共享车名号，同时还取得足够大的品牌曝光度，但是却对观致品牌溢价带来伤害，不利于其长期发展（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;
