在陣勢浩蕩的車釐子季結束之後，中國本土種植的櫻桃終於成熟了。
也不知道從什麼時候開始，車釐子一出，簡直大殺四方水果。可是，認真細究，中國櫻桃的歷史更悠久，引進國外車釐子品種也不過才短短150多年時間。更不用說櫻桃和車釐子其實還是一種東西。
真不明白，我們為什麼對近在眼前的珍寶視若無睹，卻垂涎著遙遠國度的美味。
所以從去年開始，我們就一直積極在尋找中國櫻桃。可惜它實在太過嬌軟，只適合現摘鮮食，根本沒可能運輸。
我們以為這將是一個永不可能實現的夢想了，卻沒想到
今年我們竟在大櫻桃身上嚐到了本土櫻桃暌別已久的味道。
這個被我們無意中發掘出來的大櫻桃是今年剛剛培育出來的新品種，新到甚至連品種名稱都沒取，當地果農就隨便用苗木品種的名稱來代之。
這個我們今年隆重推薦你要嚐嚐看的大櫻桃就是大連吉塞拉櫻桃。
明明有美早，紅燈，布魯克斯這些知名度更高的國產大櫻桃，我們為什麼偏偏選擇了毫無存在感的吉塞拉呢？內心 os: 因為我們獨具慧眼唄！
因為它是擁有著1/2中國櫻桃血統的歐洲甜櫻桃 ，既有著中國櫻桃的甘甜水嫩，又有車釐子的豐厚果肉，冰脆咬感。你只要吃過一次，就會發現它的妙處。
在深扒吉塞拉之前，先要釐清櫻桃的家族族譜。
我們所說的櫻桃其實有很多品種，主要可以分為：中國櫻桃、毛櫻桃、歐洲甜櫻桃、酸櫻桃。其中歐洲甜櫻桃就是大家口中的車釐子、國產的大櫻桃。中國櫻桃和毛櫻桃則是中國本土的兩個品種。
而我們的櫻桃，其實紅得比車釐子更早。中國人吃得比較多的是中國櫻桃這個品種，它已有2500-3000年的栽培歷史。
在古代，它是比進口車釐子更珍貴价高的存在。從西周開始，就只是皇家天子敬祭宗廟的高級貢品。
到了唐朝，櫻桃的知名度更是達到了登峰造極的高度。炙手可熱的程度甚至高過楊貴妃的荔枝，在《全唐詩》文中“荔枝”出現的頻率有67次，而“櫻桃”足足高達94次。
換句話說，車釐子還是個孩子時，中國櫻桃就紅了！
所以，這顆國產櫻桃值得所有中國人集體帶貨。
遺憾的是，中國櫻桃千好萬好，但是因為含水量非常高，果皮又薄，保鮮期更是隻有短短的3天，所以根本沒辦法“商業化”。
而帶有純正中國櫻桃血統的大連吉塞拉櫻桃就完美解決了這個問題，它是利用美早大櫻桃嫁接在吉塞拉櫻桃苗木上而培育出的一種新品種。
美早大櫻桃大家都再熟悉不過了，我們重點介紹下吉塞拉系列苗木，它是1965年由德國Justus Liebig大學的果樹研究所用歐洲酸櫻桃樹苗和中國的灰毛葉櫻桃樹苗作母本雜交育成的。
吉塞拉櫻桃苗對土壤的適應性廣，抗凍性好，對大量病毒和細菌具有很好的耐受性。同時與歐洲甜櫻桃品種的嫁接親和力強，豐產性與早果性都更好，非常適合在中國種植。
所以也就成功孕育出了吉塞拉櫻桃這個中歐混血兒，它成功繼承了父母親各自的優點，譬如：比起美早，它的果皮更薄，酸度更低，汁水含量也更高；而對比中國櫻桃，它的個頭更大，果肉更飽滿，也更耐儲運。
今年，就是我們能吃到這個新品種的第一年。
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能成功培植出吉塞拉櫻桃，離不開良好的環境條件。
去到產地探訪後，我們才知道在國內栽種歐洲甜櫻桃其實是件並不容易的事情。
老話說，櫻桃好吃樹難栽，這並非虛言。櫻桃樹的根系很嬌貴，既不耐澇，也不耐旱。在年降水量600-800毫米的地方，才是歐洲甜櫻桃的理想種植地。同時甜櫻桃喜歡溫暖溼潤的氣候，冬天又要有足夠的冬寒來促進櫻桃樹開花。
所以，中國的歐洲甜櫻桃主要栽培區分為4個：環渤海地區、隴海鐵路沿線地區、西南高海拔地區以及其他分散栽培區。
其中遼寧大連和山東煙臺是甜櫻桃
起步最早、栽種最集中的區域，這裡生產的櫻桃質量也很高。尤其大連位於北半球的暖溫帶地區，是具有海洋性特點的暖溫帶大陸性季風氣候，很像中國版的塔斯馬尼亞。
所以大連櫻桃普遍成熟得比較早，有“早春第一果”的美譽。
我們的吉塞拉櫻桃就產自大連金州，這裡土壤肥沃，有機質含量高。吉塞拉櫻桃栽種在這裡當然能收穫個大味甜的果子。
不過仍然有很多問題都需要果農去解決，譬如：病蟲害、產量、裂果、採摘、物流運輸等等。
儘管困難重重，但我們還是可喜地看到國產櫻桃在大踏步前進著。技術越來越先進，管理越來越規範。
就譬如吉塞拉櫻桃，從外觀上根本看不出和空運車釐子的差距，果皮水滑如鏡，找不到任何瑕疵。
新鮮度滿分，果梗全是翠綠色的。
我們測了下甜度，已經高達16.6度。要知道美國車釐子也才17.8度。
反正我們在吃完吉塞拉櫻桃後對國產櫻桃產業充滿了信心，我們相信終有一天它們和進口車釐子之間的差距會越來越小 。
於是，我們做了個大膽的“夢”——也許將有那麼一天，那些向我們出口車釐子的國家會反過來，進口我們中國的櫻桃。
為了那一天的儘快到來，值得我們每個中國人集體會為它帶貨！
