哈嘍大家好，我是天津港小糴，現在整個港口的平行進口車市場處於一個低迷狀態，一方面是中東版車型的行情偏高，讓人望而卻步，另一方面則是奔馳、寶馬、奧迪等車型一直在倉庫內等待國六，沒有現車放出，所以放眼望去，整個車城內車也少，人也少。
但是不妨礙今天給大家帶來這款擁有“沙漠小王子”之稱的豐田FJ酷路澤，其實從名字就能看出，FJ車型是蘭德酷路澤的分支。在2007年，豐田為了紀念一代經典LC40，推出了FJ curiser車型，為了致敬LC40，FJ的外觀採用了大量的復古設計。
車頭處兩個經典的圓燈造型加上向外延伸的轉向燈就是兩個字---復古，下方的塑料保險槓和塑料輪眉沒有一點精緻的感覺，與當下汽車造型格格不入。
來到車身側面，245MM的離地間隙在越野車中已經算高的了，好在FJ帶了原廠的踏板，方便上下車，沒有見過FJ的朋友們可能還不知道，雖然FJ是兩門車型，但它是可以對開門的，更加方便後排乘客的上下車，同樣寶馬i3也是一樣的設計，07年有這樣的設計絕對算是潮流了。
來到車尾，外掛備胎雖然足夠霸氣，但是有車主反應時間長了之後會有異響，這也算是外掛備胎車型的一個通病，可以後期將固定點改到保險槓上，或者直接更換後尾門合頁來解決問題。後尾門打開之後，FJ的儲存空間算不上大，但是十分規整。
來到車內，FJ給人的感覺跟牧馬人差不多，整個中控臺十分高，加上近乎垂直的前擋風，整體視線並不是太好，內飾就不詳細說了，07年的設計，主要以實用為準，中控是CD機，空調也是旋鈕。
不過好在中控臺上有指南針、溫度表、水平儀的三聯標，增添了一點兒戰鬥氣息，上方有A-trac主動牽引力控制，右側是後插鎖，後方是陡坡緩降的速度旋鈕，底部的檔把，分動箱和機械手剎同樣機械感滿滿。
FJ酷路澤搭載的是 4.0L V6發動機和5速自動變速器，配備手動分時四驅系統，兩把差速鎖，搭配上梯形大梁，越野力絕對算得上是佼佼者。
好了，今天的酷路澤FJ就跟大家聊到這裡，想了解更多的平行進口車小知識以及天津港的最新報價，可以關注私信我們，本期節目到此結束，我們下期再見。
