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這裡是錢塘夜聽第六十一期，
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很早以前從上海乘船到海寧觀潮,來回路上需要兩天左右的時間,而到20世紀初期滬杭鐵路開通以後,從上海到杭州只需要5個小時,即使僅有一天的空閒時間,上海市民也能來個錢塘觀潮一日遊。這樣一來,到海寧觀潮的人自然多了起來。更別說現在，最快一個小時不到，就可以直達杭州。
錢塘夜聽200417觀潮專列.mp35:22
來自錢塘江文化
滬杭鐵路於1909年正式通車，在海寧開明人士的努力下，滬杭鐵路繞道海寧，這對海寧觀潮旅遊的發展起到了重大的推動作用。
那時候，上海和杭州之間的火車最早一班在8點鐘左右，兩地遊客到海寧觀潮，一般都是在海寧境內的大站——長安站下車。在長安站下車後，遊客可換乘汽車赴鹽官觀潮，大概1小時左右可到。也可乘快船，不過到鹽官要2小時。單獨僱一艘船前往的遊客也有，不過價錢要貴很多。
上海、杭州等江南地區歷來經濟發達，受西方影響較為顯著，民眾出遊的需求旺盛，這一區域內的旅遊業在民國時期就很發達。而且，錢江潮，尤其是鹽官農曆八月十八的海寧錢江大潮更是東南一大盛景，讓滬杭民眾趨之若鶩。
為迎合市場需求，加之滬杭鐵路的通車，使滬杭遊客觀潮當天實現往返成為可能，滬杭甬鐵路局於1915年開始在觀潮節期間特意加開“觀潮專列”，杭州的公共汽車也大力配合,鐵路公司甚至有計劃地組織從上海到海寧的觀潮一日遊。
整個過程均有周密安排,專人指引。每屆觀潮活動都有廣告大肆宣傳,整個觀潮過程又有報紙跟蹤報道,因而海寧觀潮圍場年年遊客如雲,觀潮者如錢江潮一般熱烈洶湧。
鹽官旅遊度假區觀潮公園內，有一組徐志摩偕友人觀潮的雕像靜靜矗立著，雕像還原了1923年9月28日那一天鹽官觀潮的場景。
那天上午，胡適、曹誠英與陶行知從杭州坐火車出發，徐志摩等一行則坐上海方向來的“觀潮專列”。大家在斜橋會合後分坐兩船，經水路前往海寧縣城。中途擠在一艘船的小艙裡用午餐，品嚐一桌鄉村時令菜：大白肉、粉皮包頭魚、豆腐小白菜、芋艿等，喝著白玫瑰酒，吃著香噴噴的黃米飯，充滿一船的快樂，更講了一路的詩。
到了縣城，直達海塘候潮。徐志摩、胡適、任鴻雋等交替著給大家拍攝合影留念。下午一點半，海寧潮也如約而至，潮聲澎湃，萬馬奔騰，瞬間洶湧西去。
可見，當年的滬杭鐵路已成為了上海、杭州到鹽官觀潮的重要交通工具之一。而受邀而來的一行人，可是那個時代的潮流人物，上海到海寧開行的“觀潮專列”是當時比較先進的交通工具直接參與到旅遊行業的一種形式，在國內更屬於最前衛的旅遊出行方式。
錢塘江，浩浩蕩蕩進入杭州灣匯入大海，孕育了兩岸的人民，因獨特的地理環境造就了湧潮的天下奇觀。如今，除了每年的觀潮盛會外，慕名而來的遊客還可以在水上游賞錢江一橋、六和塔、白塔公園、城市陽臺、錢江新城和奧體博覽城等古今交融的歷史景觀和城市風情。
本節目與浙江省社科聯、江乾區委宣傳部合作，並在浙江省社科聯和江乾區社科聯官方微信公眾號同步播出。
