据媒体报道，一架直升机不幸在卡拉巴萨斯山区遇难，而这架飞机上，乘坐着科比·布莱恩特与他13岁的女儿吉安娜·玛利亚，同行9人全部遇难。当我们还沉溺于科比去世的痛苦中时，同样的悲剧再度上演，俄罗斯议会副主席海尔林乘坐的直升机也不幸坠机殒命。直升机事故频发，安全问题如何来保障?
科比所乘坐的直升机为S-76直升机，在1976年设计成功，是一架由西科斯基公司研制的全天候民用直升机，可容纳12人。其技术基础为美国陆军“通用战术运输系统”所打造的黑鹰直升机，有优美的流线型机身，结合先进的旋翼技术，在燃料消耗以及商业运输效率方面均有较大进步。因S-76直升机有着杰出的安全飞行记录，而被作为国家元首首选。据悉，这次事故主要是因为恶劣天气的影响，低能见度迫使飞机在空中盘旋6圈，再加上与地面联系不通畅，最终坠毁在山坡上。
海尔林乘坐的直升机为贝尔407，是达信集团贝尔直升机公司研制的7座轻型直升机，该直升机机身小、飞行灵活，坚固可靠又兼具军用直升机的高性能特点，通常用来执行公务、空中支援、医疗急救、海洋作业等，与S-76一样，同样作为国家元首首选的直升机。资料显示，贝尔407性能优良，如今却出现这么大事故，坠毁俄罗斯政府重要官员，鉴于直升机为美方制造，让人不禁直呼蹊跷。又有消息表明，贝尔407的坠毁是本身缺乏维修，疏忽检查养护导致的。
无论结果如何，悲剧已经发生，这也是为我们敲响的警钟!尽管民用直升机产业至今已发展了50余年，在总体布局、设计优化、可靠性、气动性均有所提升，但从科比、从海尔林坠机事故中，我们还是可以看到，航空业仍然处在一个非常脆弱的生态系统中，在接下来航空业对于下一代安全创新方面还需要持续不断的改良。
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