不到两个月 频繁召回
丰田汽车10月5日表示，它正在召回全球240万辆混合动力汽车 - 电动汽车（主要是普锐斯车型）来修复电子缺陷，导致车辆突然断电，并“可能增加车祸风险”。
丰田召回影响了日本的125万辆汽车，北美的83万辆汽车以及欧洲销售的29万辆汽车。 在中国、非洲、大洋洲和其他地区销售的车辆也受到了影响。
丰田表示正在开发一种补救措施，即对现有ECU软件进行更新升级。
一汽丰田普锐斯
而就在上个月，因为控制单元起火隐患，丰田全球召回100辆普锐斯，可以说是安全隐患不断，召回事件频发。
丰田汽车的故障安全模式
普锐斯混合动力系统依赖于鞋盒大小的逆变器，可以提高车辆电池到电机的电压，然后在制动器为电池充电时降低电压。
混动车逆变器工作原理
由于逆变器过热，导致控制车辆的软件关闭电源或使车辆进入故障安全模式(又称“跛行回家模式”)，该模式应该允许驾驶员安全地到达路边或是到附近的汽修厂进行修理。当驾驶员在加速或制动期间对混合动力系统施加高负荷时，容易出现上述问题。
安全模式有失效风险
故障安全模式被丰田吹捧为安全功能。但据国外媒体报道称，多名丰田普锐斯车主说他们在高速公路上失去动力，不得不被动采取规行动来避开来往的车辆。
在10月5日的新闻发布会上，丰田承认车辆有时根本不会进入故障安全模式，同时会失去所有动力。
声明说：“丰田已经发现，在极少数情况下，车辆可能无法按预期进入故障安全驾驶模式。” “如果发生这种情况，车辆可能会失去动力并停转。虽然动力转向和制动将保持运行，但在高速行驶时车辆失速会增加发生碰撞的风险。
电动车的安全隐患是行业课题
仅今年以来，远到国外的特斯拉，近在国内的威马、比亚迪、力帆、江铃、众泰新能源电动车型都发生过起火事件，引发起火的原因主要包括充电自燃、碰撞起火等。
今年3月特斯拉起火事件
随着国家政策的支持，新能源车销量不断提升，但更深层的安全问题还是来源于新能源车本身：追求电池能量密度提升和随之而来的整车安全性下降，大功率电动机技术瓶颈及电路控制系统优化，同时整车缺乏有效足够的市场验证。
如果厂商忽略安全因素来推陈出新，抢占市场先机，似乎也背离了国家新能源政策为了环保升级的初衷。在如今汽车市场竞争如此激励的局面下，谁能从新能源汽车安全技术困局中脱颖而出，我想这个决定权在消费者手中。
