在汽車技術不斷髮展的同時，自動擋車型開始流行起來，或許比起手動換擋來說，由電腦控制換擋的自動擋，毫無疑問可以降低車主的操作強度，畢竟自動擋的車型，車主在操作時只需要運用到P擋、R擋、N擋和D擋，在城市中通勤，一旦遇到了堵車，自動擋的車型不需要車主去頻繁的換擋，但駕駛手動擋的車主，卻不得不在低檔位中來回切換，自然不如自動擋車型駕駛起來輕鬆。只不過相對的，自動擋車型的確優勢顯著，可是自動變速箱的成本比手動變速箱更高，所以通常在10萬價位以上的車型上，自動變速箱更常見。
不過並不是所有的自動擋車型價格都很高，像寶駿360，作為一款6座家用車，它的CVT車型最低才賣7.48萬起，而其他的6座家用車，比如說吉利嘉際，要想擁有自動擋，最低也得11.98萬的車型才有配備，比寶駿360要貴不少。
同時，目前國內的消費者對於6座家用車的需求很大，一來是老齡化加劇，很多家庭會選擇把父母接到身邊來照顧，二來開放了單獨二孩，很多家庭都新增了一位家庭成員，兩方面相結合，導致國內的多人口家庭數量倍增，大家開始更多地去關注6座、7座車，甚至從汽車市場的產品更迭上也能發現，2019年車市中多了不少以7座大空間當作賣點的SUV。而相比起7座SUV而言，６座家用車的舒適度要更高，座位數量剛剛好，在用車中還可以享受到六年免檢，而７座車卻不得不每兩年檢車一次，比６座車要麻煩不少。
當然，寶駿360本身是一款6座家用車，它的家用能力才是消費者最關注的地方，該車在空間方面的表現不錯，本身自帶了2750mm的軸距，且車長達到了4615mm，售價比寶駿360貴出好幾萬的嘉際，軸距也不過是2805mm，只比寶駿360多出了55mm，而這對於車內的實際乘坐體驗影響並不大，加上寶駿360的車身結構為MPV，後排要比轎車或者SUV更平整，空間利用率更高，就算是坐在第三排，也不用擔心腿部空間不足。
而且寶駿360和其他的大空間車型不一樣，它的燃油經濟性很不錯，發動機是型號為L2B的1.5L發動機，這臺發動機相信對汽車有所瞭解的車迷朋友都不會陌生，最早搭載在通用旗下的車型上，比如說別克英朗，甚至直到現在，不少通用的車型也依然在使用該發動機，目前搭載在寶駿360上的這一代L2B，不僅可以輸出135牛·米峰值扭矩，還有較為出色的發動機效率和耐用性。傳動方面選擇了6MT和CVT（模擬8速）兩款變速箱，對於油耗的控制比較好，手動擋百公里低至6.3L、自動擋百公里低至6.9L，每公里用車成本不超過5毛，考慮到寶駿360的尺寸，這樣的用車成本的確不算高。
總的來說，從家用車的角度來看，寶駿360的確是一款產品力表現不錯的車型，無論是大空間還是低油耗，都符合家用車的應有水準，而從消費者的角度來看，寶駿360是一款性價比很高的產品，7萬能買自動擋讓消費者的購車門檻大幅度降低，6座+自動擋還剛好能夠滿足多人口家庭的實際用車需求，結合這兩方面來看，寶駿360能夠大賣並不是偶然，巔峰時期月銷1.8萬，確實是靠產品力。
