在重庆，同一种轨道交通似乎存在着不同的名词叫法。
地铁or轻轨？看起来似乎是个简单的二选一问题，但也是大部分重庆人可能从未考虑过且无法给出标准答案的问题。有人说，轨道交通对于市民来说是一种便民工具，究竟叫什么并不重要。但是，如果发现你口中说的和你每天乘坐的完全不是一种东西时，是时候让你的理性战胜习惯思维，用科学准确的知识去面对飞速发展的社会了。
何为地铁又何为轻轨？根据《中华人民共和国国家标准》，地铁线路采用1435mm标准轨距，轻轨也采用1435mm标准轨距，但轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻。但区分轻轨和地铁，不以载重量为标准。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为ABC三种型号，分别对应3m，2.8m，2.6m的列车宽度，选用A,B型车的称为地铁，选用C型车的称为轻轨。
所以在重庆，究竟是地铁还是轻轨？我们来看看重庆轨道交通官方线路图的表达。
可以看到，九条线路，七条为地铁，两条为单轨。没有“轻轨”，但出现了一个陌生的名词“单轨”。如何证明重庆的“地铁”是“地铁”？何为“单轨”？“单轨”是不是就是“轻轨”？
根据重庆轨道交通官方运营信息，1，4，5，6，9，10，环线均为As或B型车，为地铁。
根据《中华人民共和国国家标准》，单轨是采用电力牵引，列车在一条轨道梁上运行的轨道交通系统。这就在本质上和地铁轻轨区别开来。重庆单轨属于跨座式单轨交通，车辆骑跨在单片梁上运行，外形上就非常独特，很容易和地铁轻轨区分开来。
所以“轻轨”一词是如何出现的呢？在重庆轨道交通建设起步初期，单轨系统还未应用于国内轨道系统，加之载客量不高，故也被百姓和媒体错误俗称“轻轨”。
为什么一定要为重庆单轨正名？
重庆单轨二号线是中国西部第一条轨道交通线路，也是全国第一条跨座式单轨交通，其李子坝站因列车穿楼而入成为网红景点。20年前，人们还不敢想象重庆有地铁。有专家认为，重庆是山城，地质地貌非常特殊，建地铁几乎不可能，建设任何一种轨道交通都很困难。我们的轨道交通工作人员前往日本学习先进技术，赴欧美不断考察，回国后又围绕核心技术进行组织规划，设计和攻克难关。终于，使得工程国产化达到了70%，满足了当时国家大型建筑工程的标准。单轨2号线成功在2004年实现试运营，单轨3号线成功在2011年实现试运营。重庆单轨3号线也是全球运营里程最长的跨座式单轨线路。
我们如今生活在城市轨道交通大行其道的时代。回想20年前，北京上海等大城市都在建地铁，重庆毅然选择了跨座式单轨，作为第一条轨道交通的制式，这是一种巨大的勇气，也勾画出山城重庆的独特气质——气势如虹而又无比华丽。
