在歷經近一年的準備之後，京滬高鐵10月22日向證監會遞交上市材料，並於23日獲得證監會的受理通知。
這是國內首條擬上市的高速鐵路。
之前，同樣具有的公共交通屬性的高速公路，已有多家上市，如滬寧高速、贛粵高速、中原高速、福建高速、楚天高速、吉林高速等。
高鐵與高速公路雖然同樣具有公共交通屬性，但還是略有不同的。高鐵目前開通的主要的是客運，面向普通群眾。況且，相對於普通民眾的收入來說，高鐵的票價已然是“高高在上”了。
如果，由京滬高鐵的上市掀起高鐵上市潮，會不會引發或弱化高鐵的惠民屬性呢？畢竟，上市公司是要追求利益最大化的，而作為十幾億人出行的火車選擇，又決定了其具有的公共和公益屬性，上市之後的鐵路會如何抉擇呢？
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