近日，國家發改委表示，聯合懲戒機制持續顯威。在今年的一季度，新增失信黑名單主體信息約64.3萬條，涉及失信主體約57.1萬個，退出失信黑名單主體約26.1萬個。 鐵路不斷髮展的過程中，逃票、動車上吸菸、座霸等行為屢禁不止，根本原因還是在於處罰太輕。正是因為違規的成本太低，某些別有用心者才會死性不改。鐵總於2017年1月發佈了《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》，以制度的形式將在動車組列車上吸菸或者在其他列車的禁菸區域吸菸，持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補車票乘車等七種失信行為納入個人信用記錄。類似行為不再是簡單的罰款了事，而會直觀地影響到個人信用評價，這是用制度在維護社會的誠信體系。 人無信而不立，人與人之間，最基本的應該是互相信任。但是，某些人出於自身利益考慮，往往會背棄自己的誠信，選擇用違規的方法來牟取利益的最大化。制度的確定，就是為了保證所有人能夠在約定的框架內，不發生背棄信用的行為。失信的個人，也將要承擔高額的違規成本，這也會讓這些想要違規的人掂量一下是否值得。近年來，信用懲戒的力度不斷加大，更是以限制購買飛機、火車票的方式來讓失信人陷入寸步難行的窘境，這樣的聯合懲戒機制正在也將會持續顯威。 從座霸到往機翼上扔硬幣，旅途中的不文明行為在不斷地透支著社會信任。目前來看，補上誠信這一課並非易事，需要社會各方積跬步致千里，不斷加強個人道德修養，把守規則的行為變成習慣，自覺從“要我誠信”轉變為“我要誠信”。 另外，旅途的安全還需大家共同維護。在自身做好出行配合、服從安全指引、自覺遵守安全規定的同時，還應提升公共意識，對身邊發現的個別旅客不文明言行要指出糾正，對於危及安全的行為要果斷制止。大家互相理解，共同配合，用小舉動換來大效應，合力維護公共交通的安全運行。 很多時候，我們缺少的不是規則，而是對規則的敬畏以及遵守規則的自覺。因而，要在社會上形成合力，構築起“圍追堵截”之勢，讓誠信合圍失信者，督促失信者改過自新，自覺守信。
分享到:
