在今年4月，凱迪拉克上市了旗下最新車型CT4，新車共有兩款車型選擇，售價分別為23.97和25.97萬元，定位為豪華B級轎車。其實凱迪拉克CT4的定位從上市伊始就有爭論，你說它是B級豪華轎車吧，它又是緊湊型豪華轎車的價格；你說它是A級豪華轎車吧，它又是接近於中型車的尺寸，無論從那個角度來看，CT4都沒有清晰的定位。
豪華A級車價格，B級車尺寸
從官方給出的中型車的定位上看，凱迪拉克的競爭對手無疑是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L等同級別豪華車型，但通過對比不難看出，凱迪拉克CT4的尺寸相比傳統B級豪華轎車在各方面都有著很大劣勢。但在售價方面確實更低，頂配車型售價還沒同級別BBA車型的起售價高。
所以說，不論是從空間表現上還是售價上看，凱迪拉克CT4都是瞄準的豪華緊湊型轎車市場。在這一市場，相比奔馳A級、寶馬1系以及奧迪A3，凱迪拉克CT4都有著足夠的優勢，不僅空間更為寬敞，且售價還相差不大。
可以發現，凱迪拉克CT4的上市為不滿足BBA緊湊型轎車，同時又買不起奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L的消費者提供了一個新選擇；也在一定程度上瓜分了大眾、豐田、本田等合資車企在B級車市場的份額，實為一箭雙鵰。
同級別唯一後驅車型，操控過硬
作為一款豪華轎車，沒點硬實力肯定是不行的。凱迪拉克CT4是同級別豪華車中唯一一款後驅車型，前置後驅的凱迪拉克CT4可以實現50:50完美的車身配重比，重心集中在底盤中間，對於動力輸出和制動力分配都有過人的優勢。
後驅車相比前驅有著更優異的操控性，以及更精準的轉向，這使得凱迪拉克CT4有著同級別最小的轉彎半徑，僅為5.5m，配合同級唯一的機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統，讓每一次轉彎都遊刃有餘。
動力油耗兼具，省心更省油
除此之外，凱迪拉克CT4還全系搭載了一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有Tripower可變氣門管理技術，可實現四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種工況；最大馬力為237Ps，最大扭矩為350N·m，配8AT變速箱。
由於擁有Tripower可變氣門管理技術，使得凱迪拉克CT4有著超高的燃油經濟性，每百公里油耗僅需6.7L。值得一提的是，凱迪拉克CT4從靜止加速到100km/h僅需6.9s，達到了同級別領先水準。
智能安全且舒適
在外觀設計上，凱迪拉克CT4也是採用了家族最新的設計語言，純黑色運動中網配上稜線分明的鍍鉻飾條，使得整個車頭顯得非常霸氣，造型獨特的LED大燈更加凸顯了捨我其誰的王者風範，配上低趴修長的身段，有著很強的運動感，讓人過目難忘。
在內飾方面，凱迪拉克CT4內部採用了全系的中控佈局，配備了一塊8英寸懸浮式中控觸控屏，整個中控臺偏向駕駛員一側，更方面駕駛者的操作。此外，車內座椅還採用了Moli真皮材質包裹，在增強車內豪華感的同時還有著超高的舒適性；駕駛員座椅還支持8向電動調節、4向腰託調節、前排腿託自由調節等功能，充分照顧了不同身材駕駛員的感受。
配置上，凱迪拉克CT4不僅配備了全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE，還擁有凱迪拉克雲電子架構，有效提升了整車的智能化水平；此外，凱迪拉克CT4高配車型還配備了Bose® Premium優享系列音響系統，擁有14顆高性能揚聲器精準分佈於車內，配合CenterPoint虛擬環繞聲技術、AudioPilot噪音補償等多項頂尖音頻科技，使得車內有著殿堂級的影音效果。
在安全方面卡迪拉克CT4同樣不含糊，全系配備了ESS智能守護安全系統，該系統擁有低速自動剎車、前方行人探測預警、前方碰撞預警等功能，另外定速巡航更是全系標配。
寫在最後：
凱迪拉克CT4不僅有著同級別獨有的後驅加持，搭載的發動機相比BBA入門級車型動力更強且更省油，此外還配備了全新一代移動互聯體驗CUE、ESS智能守護安全系統、Moli真皮座椅、BosePremium優享系列音響等配置。
CT4的綜合表現不僅遠遠強於BBA入門級車型，就連很多合資B級轎車都無法匹敵，且它還是豪華品牌。不得不說凱迪拉克CT4的差位競爭著實厲害，必定又是一爆款的存在。
