在车价逐渐透明化的大环境下，现如今的消费者买车都会更加注重"性价比"，买车时多多少少会和相同价位的其他车对比，想要尽量做到尽善尽美。所以这几年市场中的SUV和轿车，不仅价格越来越低，配置还越来越丰富，都想要靠性价比来取胜。但是在商务车市场中，我们鲜少能够看到和"性价比"一词挂钩的商务车。顶配售价接近53万的别克GL8的确是商务车里的好选择，但是突破50万的售价，实在没办法给它冠以高性价比的标签，难道就没有一款性价比较高、适合普通老百姓的商务车吗？其实这样的车型还是存在的，比如说最近热度很高的五菱宏光PLUS，它就是一款拥有较高性价比的商务车。
为什么要说五菱宏光PLUS的性价比高呢？这一点我们分为价格和产品力两方面来看，五菱宏光PLUS的价格显然不算高，入门价6.48万，顶配价7.98万，而其他的商务车，诸如别克GL8、本田奥德赛这类车型，起步价格最低也得20万往上，就连定位居家的别克GL6，价格也要10万起步，相比之下，五菱宏光PLUS自然要亲民很多。
接着我们来看五菱宏光PLUS的产品力，刚好笔者附近的五菱4S店内有五菱宏光PLUS的实车，就趁这次机会去店里体验一番。作为一款商务车型，五菱宏光PLUS的气势感的确不差，它的设计增加很多原创元素，前脸的熏黑格栅便是一个好例子，设计师将自己在青铜三足鼎上找到的灵感融入进了格栅之中，让整个格栅的样式规整且大气，再加上熏黑中网，整个前脸的质感便得到了升华。侧面选用方正棱角+悬浮式车顶两种相冲突的元素，可是搭配在一起却不会显得矛盾，让五菱宏光PLUS兼具商务用车的气场，和家庭用车的时尚。
五菱宏光PLUS的三围很优秀，三围分别4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。要知道，像奥德赛这样20万级别的MPV，车宽也就1820mm，在尺寸上五菱宏光PLUS显然能算是越级。在出色的尺寸下，五菱宏光PLUS的车内空间便非常宽裕，7座布局下，能兼顾到每一位乘客的舒适度体验，就算是乘坐在第三排，五菱宏光PLUS也能够兼顾腿部空间和横向空间，把后排座椅放倒，能够支持三位成年人躺在里面，相当于双人床，因此我们可以用"房车"来形容五菱宏光PLUS的空间。而且在舒适性配置上，五菱宏光PLUS拥有皮质座椅、后排独立空调等舒适性配置，以这个价位来看，可谓是诚意满满。
在同价位的车型中，五菱宏光PLUS的动力总成也占有优势。它采用的是1.5T+6MT的动力，能够带来250牛·米的峰值扭矩，而同价位的瑞风M3、风行菱智等车型，仍然在使用小排量自吸发动机，性能上要略逊色于五菱宏光PLUS。而实际驾驶起来，你会发现，五菱宏光PLUS继承了家族优良的操控性能，使用了经典的前置后驱布局，在过弯时能明显感觉到后驱车特有的操控体验，用来漂移也不是难事。
总结，在实际体验过五菱宏光PLUS之后，笔者认为这是一款能够被冠以高性价比标签的车型，作为一款"商务房车"，它显然是合格的，气势感十足的造型设计，够大的空间和舒适度极高的乘坐体验，都让五菱宏光PLUS在同价位车型中占有优势。而对比起传统的商务车，五菱宏光PLUS价格又更低，顶配不到8万，所以多方面因素促使下，让消费者对它充满吸引力。
