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過去一說到飛機的機翼產生升力進而把飛機托起來的原理，學界最為經常引用的理論便是伯努利原理。遺憾的是，以我的數學物理功底，的確很難徹底理解那深奧的公式。既然難以理解，那麼就暫時忘了它吧。環流理論，同樣還是難。那麼，也忘記它吧。其實牛頓大師的力學基本理論，也能解釋這個問題。美國著名航空科普圖書《杆與舵》中，就曾對這個問題做過相當不錯的論述。好在英文還湊合，我能搞清楚作者沃爾夫岡高超的傻瓜式解析。
牛頓爺爺在經典著述中曾經清楚地為我們講述了兩個物體之間的力的相互作用——當一個物體向另外一個物體施加一個力的時候，後者一定同時向前者施加一個大小相等、方向相反的力。根據這個理論，我們可以這樣理解：飛機在空中飛行，機翼的下表面向下擠壓空氣，而且機翼的上表面則向下“拉拽”空氣——而且效果更大。總而言之，機翼的上下表面都在努力地做一件事情，那就是對空氣施加一個向下的力，在這個過程中，被機翼“橫加壓迫”的空氣自然也不肯善罷甘休，根據牛頓爺爺發現的法則，空氣也以眼還眼，以同樣的大小但是方向向上的力回敬機翼——這個力經過航空學界的定義，有了一個挺功利的名字：升力（lift）。當射手扣下扳機，槍械擊發機構在將子彈射出槍管的同時，子彈也會向槍械施加不小的反作用力，這就是後坐力的由來。扭開浴室裡的花灑，讓花灑倒垂下來，你會發現花灑在向前噴水的同時，自己會向水流的相反方向擺動，這同樣是水流給軟管施加的反作用力。當機翼向下連拉帶拽地擠壓空氣時，空氣也以相反的力量施加給機翼，正是這種力把飛機託在了空中。
原創 司古如是說 雲端春秋
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