跨领域的评价：保健品是一种少量食用没有正反面的任何作用，大量食用或以所谓的“药食同源”替代药物会死人的东西。相信有些常识的中青年人对这种物品是持排斥态度的，更多的是对健康相关知识一穷二白的老年人更容易上当。
本领域的评价：燃油宝是一种少量使用没有正反面的任何作用，大量使用或长期使用以期望提升车况净化发动机而会毁掉发动机的东西。相信对汽车机械知识有些了解的专业人士对燃油宝是嗤之以鼻的，往往是对汽车知识一穷二白的业余人士更容易上当。而在汽车领域的知识空白不限于年龄，可以说从青年到老年驾驶员都有可能选择这种物品。
燃油宝-如何清洁发动机？
燃油宝是通过油箱加注口，加注到油箱内与燃油混合的添加剂。其号称有清洁积碳的能力不能否认可能是存在的，但方式一定是不对的！因为正常代步驾驶汽车时，发动机的平均转速也会在2000转上下；油动车装备的内燃式是四冲程发动机，运行步骤为：进气喷油，压缩蒸发，爆燃做功，排除废气，假设添加了燃油宝的混合汽油具备了溶解积碳能力又会如何呢？
2000rpm的概念为曲轴一分钟旋转2000次，做功以1000次为标准，进压爆排是个动作都是需要的时间的。而混合燃油能起到溶解效果的节点仅仅在进气喷油阶段，因为在压缩冲程中就会因高温而被蒸发为气态。也就是说一分钟需要除以四再除以1000，这就是每一瞬间留给混合燃油宝的汽油去溶解积碳的时间——0.015秒，如果这种燃油宝没有“鹤顶红”级别的超强效果，想清洁积碳那就是天方夜谭了。
清洁方式：提升火焰燃烧温度。不否认有些燃油宝确实能清理掉一点点点的积碳，但其原理并不是依靠溶解反应，而是通过提高混合燃油燃烧时的火焰温度，利用超过预设温度的高温烧蚀掉部分浅表层的积碳——副作用就要出现了。汽油的理论燃烧火焰温度为1200℃，柴油可高达1800℃；发动机机体材料与冷却循环系统基于的正是这一标准，如果温度提升是不是会带来材料的损伤以及冷却循环系统的工作异常呢？
这些问题会在燃油宝的使用过程中逐渐显现，其中最容易出问题的是火花塞的电极板，很多烧蚀发白的火花塞就是因为缸内温度超标而造成的损坏。其次缸内直喷发动机的喷油嘴也是可能出现问题的，这些零部件对于温度都比较敏感。那么长时间使用这些燃油宝是不是在“自残”呢？答案基本是没有争议的，但此时总会跳出一些经销商来反驳：我们可以清洁油路！——清洁你DY。
油路系统有什么需要清洁呢？即使汽油中含有一定的杂质会沉积在油箱底部，油泵的抽油口就是在油箱的底部，杂质是不是会被抽走呢？在驾驶过程中加大机脚油门油箱内部也许真的会出现“抽油旋涡”，所以没有什么要担心的。在油路系统中会有“汽油滤清器”，其功能正是过滤掉这些杂质后，把清洁汽油送到发动机的喷油嘴；而滤清器一般为三万公里才需要更换一次，由此可见汽油的纯净度也是不用担心的。反而是通过这些添加剂清洁掉滤清器的杂质后，喷油嘴真的可能堵塞。
思考一个问题：机油、变速箱油、防冻冷却液、玻璃水、雨刮片、刹车片等等。这些汽车配件有一样需要专业人员在加油站推销的吗？刚需耗材没有一样需要这么做，那么以这种方式推销的自然不是刚需！如果这些玩意真的有用的话，想一想各大车企为什么不加入到售后项目中，既能提升收益又能保证车况的良好，何乐而不为呢？——实际为不敢为之。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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