昨天，徐州楼市周刊、都市晨报、今日徐州用全版刊登一则关于萧县加速融入徐州都市圈的消息。
前天，萧县金融中心规划及单体设计方案公示。该项目位于凤城新区北外环路以南，圣泉路以北，总建筑面积301419.0平米。
这则关于萧县的消息却引起了越来越多徐州人的关注。
原因是，萧县距离徐州真的太近了！
关于萧县，徐州人是既熟悉又陌生
来了解一下
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继国务院批复明确徐州作为淮海经济区中心城市后，徐州周边区域纷纷打破行政区划限制，加快推进经济一体化进程，共享经济区红利。环境基础好、交通网络最好的萧县凤城新区成为利好中的利好区域。
萧县及淮北区域规划纷纷纳入淮海经济区规划的大蓝图中，萧县是距离徐州最近的县域城市，无疑这一区域在短时期内将迎来了第一轮价值波峰，也是最先受益的区域。
徐萧两地时空距离大幅缩短
萧县是离徐州最近的县城，到徐州西三环仅15公里。但由于“跨省”的原因，两地人民心理距离远远大于地理距离。然而行政区划的限制并不能阻挡两地经济的融合与居民的生活需求。萧县人在徐州工作、学习的比比皆是。近年来，徐萧两地交通环境的提升更是进一步缩短了人们心理上的距离。
萧县到徐州坐高铁仅需18分钟
2016年9月，萧县高铁北站与郑徐客运专线同步投入使用。仅18分钟，即可从萧县北站乘坐到高铁徐州东站，这条线路也被戏称为“徐州地铁0号线”。从萧县南下南京、上海分别只需要2小时和2.5小时；北上济南、北京分别只需1小时和2.5小时；西去郑州、西安分别只需1.5小时和3.5小时。
萧县高铁北站已投入使用
萧徐快速通道S301延伸线工程
正在建设的萧徐快速通道S301延伸线工程起自萧县北环，向东连接着萧县-泉山工业园区、淮北段园工业园区以及徐州城区，并与G311、规划的淮徐快速通道以及江苏S003徐州外环公路、徐州三环路等区域路网骨架相沟通。
萧徐快速通道S301延伸线工程在建
徐萧快速通道是萧县凤北新区乃至萧县城区与上述节点和干线公路之间的重要联系通道，全长4.123km，包括S301延伸线3.373km，和东环改线段750米。它的建设串联起了云龙湖与岱湖，对于加快萧县城区向东发展，推动融入徐州都市圈，带动萧县及周边地区发展有着积极的意义。
徐州地铁S4号线直通萧县
规划中的徐州地铁S4号线(又称徐萧城际、萧县轨道交通)，是徐州地铁1号线延长线、是全国第二例省际地铁，计划起于徐州地铁1号线路窝村站至凤城新区萧县北站，直线距离约20公里，其中：徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。
徐州地铁S4号线
坚持道路先行，也是萧县一直努力的目标。除上述交通项目外，郑徐高铁、徐阜城际铁路、皇藏峪至徐州旅游快速通道等一系列项目均将拉近徐州与萧县的距离。
“萧县入徐”将带来哪些影响？
萧县，简称“萧”，别名龙城，古为萧国都城。地处安徽省最北部，东临徐州，南接淮北，位于淮海经济区、徐州都市圈的中心部位，长三角城市群北翼。是国家实施“一带一路”、“中原经济区”和安徽省实施“东向发展”、“皖北振兴”等区域性战略的重要节点。以及江苏省实施“沿东陇海线经济带”规划的辐射区域。2017年2月28日，安徽省萧县人大审议通过决议，确定萧国市作为撤县设市后的地名。
萧县夜景
萧县自西汉时期一直属徐州管辖，两地民间交流密切，1955年4月14日，为加强洪泽湖管理，江苏省萧县、砀山与安徽省泗洪、盱眙县交换，结束了萧县从汉朝到建国前2000多年属徐州管辖的历史，属宿州。
岱湖公园鸟瞰图
然而，行政区划并无法阻挡两地民间交流的密切，由于萧县比徐州任何一个行政管辖县都要近，
萧县人来徐工作、置业的不在少数。同时徐州来萧县工作并置业的也不少。特别是近年来徐萧两地交通条件的改善，萧县作为徐州“西大门”和“后花园”的说法越来越多被提及。
萧县距离徐州很近
借鉴南京与天长(南京地铁S8号线)，上海与昆山(上海轨道交通11号线)的跨省地铁先例，规划建设徐州至萧县地铁延伸线(徐州地铁1号线)。高铁、轨道交通、徐萧快速通道的建设均受到两地民众的支持，为推动两地经济繁荣，文化交流打下基础，也加速了萧县融入徐州都市圈的进程。
可以预见的是，随着交通配套的完善和经济往来的增多，徐萧两地居民将更加频繁的互动，“徐萧一体化”也将从客观上成为现实。
