一直以來，國內豪華車系市場一直被以奔馳寶馬奧迪為首的傳統豪華品牌所壟斷；二線雷克薩斯，凱迪拉克，沃爾沃等品牌想要搶奪份額提升市場存在感並不容易。隨著競爭加劇，寶馬1系，奧迪A3等車系也已下探至20萬級，豪華品牌進軍低價位市場這也給同價位的合資品牌造成極大困擾，不斷的更新換代，推陳出新也促使了同級車型產品力的不斷增強。
隨著此次日內瓦雲車展的亮相，同級再現強勁對手，顏值大漲，帶可變懸架和四驅系統，直接對標奔馳寶馬，待國內正式上市之後又將是爆款。
全新奧迪A3，自2014年投放以來，現款國內在售A3生命週期也已延續6年；對於一款暢銷車系而言恰好處於換代節點，同時隨著同級奔馳A級的換代以及寶馬1系三廂版本銷量的提升，現款A3的產品力優勢不再凸顯；加以與大眾高爾夫同平臺，相比於奔馳A級及寶馬1系的換代成本及週期會更有優勢且靈活，全新A3的到來迫在眉睫。
目前，全新A3已經在一汽工廠正式下線，待路試等後續工作完成將正式上市。從目前瞭解到的信息來看，全新奧迪A3風格突變，顏值大漲，趨於年輕化的氛圍打造似乎有點男女通吃的意思；遙想現款A3的核心賣點，三廂精緻討女性喜歡，兩廂操控佳性價比高；相比於同級寶馬1系及奔馳A級或許在德味及機械素質上會更有優勢。畢竟，奧迪雙離合在調校及日常駕駛風格上還是能夠更貼切消費者，而寶馬1系的前驅+雙離合及奔馳A級的雙離合更容易使人誤解為兩款車型均為國內特供，畢竟在機械素質方面與更高級別奔馳寶馬差距略大。
在同級早已奠定銷量霸主地位的奧迪A3此次換代自然頗具關注度；但很明顯，從目前市場反饋來看，全新A3的後續市場表現依舊會有較大驚喜。前臉換裝家族全新風格，RS氛圍凸顯，尤其是大燈造型向大哥新A4L高度看齊；科幻萌寵的同時又不缺運動戰鬥氣息，這會是當下年輕消費者所喜愛的風格。側身腰線勾勒有些浮誇，運動氣息過於激進，視覺衝擊感很到位。整體下來依舊能夠讓人感受到精緻，小巧與高級，同時其內飾的改變也再度讓新A3豪華感劇增。
10.1英寸的中央控制觸摸屏，同時新車標配奧迪虛擬座艙，包含10.25英寸的全液晶顯示屏，高配車型配備了12.3英寸全液晶；雖然車型定位略低，但在設計上完全向奧迪全新家族設計高度看齊，內飾氛圍雖不比新A6L的三塊液晶屏主打的科技感，但相對於同級以及同價位車型而言已經有著極大的突破及新鮮感，完美印證了奧迪品牌的科技屬性。
目前，海外奧迪A3搭載1.0T三缸及1.5T+48V輕混以及柴油等多種引擎；但很明顯，奧迪品牌在國內目前並未有使用三缸計劃，在改款看似較為成功的背景下也不至於去戳中消費者痛點，自毀長城。從奧迪現有車型及戰略規劃來看，預計依舊將搭載1.4T及2.0T兩款渦輪引擎，匹配全新7速Stronic 雙離合變速箱，同時將加入自適應阻尼可變懸架技術、漸進式轉向技術、quattro drive適時四驅技術；在懸架，轉向以及變速箱的調校上都有著較大提升，因此，全新奧迪A3的前景還是值得期待。
總的來說，在現有較為良好的市場口碑及地位背景下，擁有更高顏值更強產品力的新奧都A3顯然 將再度問鼎同級銷量冠軍；當然即便同級寶馬1系，奔馳A級受眾人群也不少，但在產品力及性價比面前，我想消費者還是很明智的，同時預算20萬也不用再糾結雅閣邁騰了。
