截至4月20日实盘结算，纽约商品期货交易所WTI5月原油即期合约收盘下跌55.90美元，至-37.63美元/桶，为国际原油期货史上首次收于负值，跌幅高达305.97%。对于国际原油的巨挫，是一种技术逼仓行为，并没有真实的交易存在。但对于有实物交割发生的投资者而言，这意味着投资者要支付费用将油拖走，这也是原油期货历史上，首次出现投资者重大倒贴的现象。
相较于国际原油的狂欢，国际LPG价格逆势上涨。
一方面，欧佩克国家于12日达成5-6月每日减产970万桶的减产协议，由原油产出的LPG后期供应预计收紧。沙特阿美在20日通知5月合同货装船计划，据悉沙特阿美取消或延迟4-7船5月装船合同货。部分业者称，沙特阿美有意在6月以后补充在5月装船被推迟的部分资源。而需求方面，因印度封城措施延期，印度到货需求预计仍坚挺。供需面收紧，支撑中东FOB价格。
另外，当前美国MB丁烷价格低于丙烷15美元/吨以上，预计美国丙烷/丁烷比例货可送往亚洲地区。因此5月CP预期丁烷和丙烷价差缩窄至5美元左右。截止4月20日，5月CP预期值丙烷至340美元/吨，丁烷至345美元/吨，预期较4月CP上调100美元/吨以上。
对于国内LPG市场来说，面对此次国际原油暴跌表现也相对理性。此前，受聚丙烯产业链大涨的带动，国内市场已出现一波急涨急跌。另外，根据当前5月CP预期值折算，后期进口成本将攀升至3000元/吨以上，国内部分地区价格甚至低于此水平，主营炼厂也多持稳维护市场动态。尽管国际原油短期内打压市场心态，但从中长线来看，随着后期进口成本的推高，液化气市场很难触及前期低谷，5月初市场不排除走高可能。
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