當下排放法規日漸嚴苛，小排量大行其道，許多大型旗艦，性能車都已經紛紛搭載2.0T渦輪增壓發動機。不可否認2.0T渦輪增壓發動機在動力性能、體積和稅率等方面有很強的綜合優勢。一些性能粉不禁會追問，在諸多搭載2.0T渦輪增壓發動機車型中，誰才是最強的呢？
可能很多網友會覺得梅賽德斯-AMG A45 S或者本田思域Type R等等，其實都不對，因為三菱Lancer Evolution X FQ-440 MR比它們更強！
在2014年時，三菱為了慶祝其英國分公司成立40週年，專門打造了這輛名為三菱Lancer Evolution X FQ-440 MR的日系性能轎車。因此Lancer Evolution X FQ-440 MR只在英國銷售，而且全球限量40輛！
當時Lancer Evolution X FQ-440 MR在英國的售價大約5萬英鎊，按照現在的匯率來看，接近44萬元人民幣。由於產量非常稀少，而且英國市場專屬，所以在其他國家幾乎看不到這輛Lancer Evolution X FQ-440 MR的影子。對於三菱粉來說，除了日本本土外，英國市場絕對稱得上是世界上第二幸福的市場了。
Lancer Evolution X FQ-440 MR基於Lancer Evolution X打造，你可以看做是原廠升級版本。三菱為Lancer Evolution X FQ-440 MR特別配備了氙燈、18英寸鍛造BBS輪圈以及獨特的Frost白色車漆。
除此之外，還升級了Alcon剎車、Eibach避震、駕駛數據記錄器、Recaro真皮座椅、運動方向盤、GPS導航以及Rockford Fosgate高端音響系統。
最為三菱汽車最強的EVO車型，動力輸出才是最大亮點。Lancer Evolution X FQ-440 MR搭載了一臺代號為4B11T的2.0T渦輪增壓發動機，原廠工程師對它做了進一步的性能標定及強化。
原廠升級了HKS渦輪增壓器、高流量油噴、ECU程序、更換了Janspeed進氣、中冷套件以及運動排氣等。在經過了一系列的強化之後，最終Lancer Evolution X FQ-440 MR車如其名，可以在6800轉時爆發出440匹馬力，559牛米的峰值扭力，將4B11T的動力表現發揮到極限！三菱一度希望這臺4B11T來撼動日產GT-R的地位。
在Lancer Evolution X FQ-440 MR銷售的那個年代，這是最強力的直列四缸發動機。即便放到今天，Lancer Evolution X FQ-440 MR所搭載4B11T的輸出也遠遠超過梅賽德斯-AMG A45 S搭載的M139（提供421馬力/500牛米的動力輸出）。要說地表最強量產2.0T渦輪增壓性能車，如果Lancer Evolution X FQ-440 MR稱第二，沒人會稱第一。
令人不解的是，三菱並未給Lancer Evolution X FQ-440 MR搭載駕駛性能更卓越的手動變速器，而是採用了6速SST雙離合器變速器。為了保證強大的4B11T發動機性能輸出得到最大保留，原廠也針對Lancer Evolution X FQ-440 MR的 AWD系統、剎車以及懸架等等作出進一步強化。最終，前懸掛降低了35mm，後懸掛降低了30mm，使整車重心更低。
雖然原廠並沒有公佈Lancer Evolution X FQ-440 MR的百公里加速時間，但是相信在這麼變態的動力輸出數據下Lancer Evolution X FQ-440 MR的加速表現定會非常出色。
寫在最後
Lancer Evolution X FQ-440 MR的強大性能是在2014年排放法規下實現的，當時的排放法規遠沒有現在嚴苛，所以才可以肆無忌憚地壓榨發動機的輸出。在當下節能減排的大趨勢下，很難再會有性能如此炸裂的鋼炮車型了。網上一直有消息流傳，即使Evo復活，將很可能會搭載雷諾發動機，EVO車迷們，你們會接受這樣的EVO嗎？
