戰忽局編外原創
藝術家筆下的美國空軍一號新機示意圖。（波音）
眾所周知，天上飛的東西，沒什麼是便宜的，特別是美國的飛機，那就更是貴的離譜。例如，4月14日剛剛首飛的三代機F-15AQ，賣給卡塔爾的價格達到喪心病狂的3.3億美元（摺合約23億人民幣）一架，比美國F-22A“猛禽”都高出許多。這也是為什麼雖然技術水平相較於美國飛機差了不少的中國軍機，也能在世界上佔有一席之地。
就在2天后的4月16日，貴州航空宣佈，東南亞某國採購了其旗下的FTC-2000G“神鷹”輕型戰鬥/教練機。誠然，這款基於殲－7/米格－21老底子研製的這款飛機性能肯定不能和F-15甚至F-16相比。但對於很多空中威脅不大的國家來說，也是足夠了的。
畢竟，不是誰都想稱霸世界或地區，有些國家就是想過小確幸的小日子，沒有大理想。加之兜裡沒餘錢，對於動輒上億美元一架的美歐戰機只能望而卻步。而FTC-2000G據稱僅需要千萬美元就可到手，對一些小國、弱國、窮國的吸引力還是不小的。
下面說的還是財大氣粗的美國。波音公司作為私營企業，宰起外國人來下手狠，前文說的3.3億美元一架的F-15AQ就是該公司的產品。宰起盟友來下手也不見得輕多少。這不，下手宰起了特朗普總統。原因是特朗普總統嫌現在的專機“空軍一號”太舊了，和世界霸主的地位太不相襯，反正花起納稅人的錢也不用心痛。於是迫不及待地採購兩架新的VC-25B“空軍一號”總統專機。
但是這架飛機可不便宜，別的不說，僅一本飛行操作手冊，就向美國空軍（總統專機的實際操作者）要價8,400萬美元（摺合約近6億人民幣），相當於一F-35戰機的價格。就是要價這麼高，操作手冊也要再等至少5年才能拿到。因為這兩架新機起碼要到2024年才會服役，而按照要求，操作手冊更是至少要到2025年才會完成。
雖然空軍一號的操作手冊因為保密的原因，有部分會是機密，因此必須在特殊的條件下編寫與印製，而這當然不會便宜。但就算這樣，還是不免令人想問，究竟是怎樣要花到8,400萬美元？太令人不可思議了。
一本小小的操作手冊就敢要價8,400萬美元，那麼這兩架新的“空軍一號”的價格更是不可能便宜的了。2019年8月6日，美國《商業內幕》網報道，五角大樓提交的正式採購報告顯示，新一代“空軍一號”預計將花費52億美元改裝兩架（摺合約368億人民幣），單價比B2隱身轟炸機的22億美元還要貴，而三年前的2016年，當時美國軍方估計只需要花費32億美元的預估費用。特朗普這個商人出身的總統曾經公開宣稱“砍價10美元”也因此淪為一個笑話。不光沒砍下價來，還要多花20億美元。
需要說明的是，這還是理想狀態，不知道項目進行中會不會中途加價。
將改裝為空軍1號新型專機的波音747-8客機。（波音）
為何要賣那麼貴，波音公司自有一套說辭，“由波音747-8改裝的VC-25B‘空軍一號’將安裝全球最先進的防禦系統，也會針對核彈頭爆炸，加強防禦電磁脈衝的能力。此外，它會有最先進的機載通信系統，並將有獨一無二的內部裝潢，還有讓機上人員與任務設備維持最佳狀態的空調系統以及白宮級的安全通訊能力。”
事實上，即使這麼貴，性能也不見得提升多少，好些性能甚至不如現有的空軍一號。因為據一份五角大樓提交國會的報告稱，這兩架未來的總統新座機不會有空中加油能力，最大航程也比原來規劃的少了近1,610公里，僅為10926公里。而現役的VC-25A “空軍一號”在不加油的狀態下，最遠能飛約1.3萬公里，航程比接棒的新機遠多了。更重要的是，目前的空軍1號還能空中加油，如果空中加油的話，它能在空中連續飛行一週不用降落，可以繞地球數週，算得上是“全球任我行”了。
此外，原本專機預定要載87人，但如今只能容納71人。而原本能支持80人同步語音和數據連結的通訊設備，如今也只能支持70人。
這麼做的原因就是一個，省錢。據說新機取消空中加油性能，是為了省下約5億美元。然而，缺乏空中加油性能勢必會限制專機的靈活性和可選擇性，尤其是在重大危機爆發時，更是如此。
這麼看來，更換“空軍一號”是個十足的“吃飽了撐的”拍腦袋決策項目！
