重庆公交坠江事件刚出来，差点让女司机做了冤大头。事故原因公布后，女乘客仅仅因为坐过站，和司机起了争执，让全车人都白白搭上了性命。
司机和女乘客谁是谁非呢？法律最终判定两人均涉嫌犯罪，就草草收尾了。
重庆公交车坠江的悲剧，只是我们身边现实的映射。自从重庆公交坠江事件出来后，关于司机和乘客的新闻频频受到关注：
沈阳3名乘客拉拽公交司机，被判刑。江西新余一公交女司机，被男乘客殴打致伤。长途大巴一乘客与司机发生争执，被另一名乘客猛踹制止。这类新闻，大多都是一次坐过站、收费问题，就辱骂和殴打司机。
司机招谁惹谁了呀？自己坐过站了，不下车赶回去，还去打司机？一个个跟巨婴似的，司机又不是全车人的爸爸。
就算你不是爸爸，也要做好一个“忍者”。
浙江乐清一位公交司机张师傅，就把“忍”字贴在车上，一贴就是6年。
做了20多年公交司机的张师傅，遇到过无数蛮横不讲理的乘客，贴上“忍”字，是不要被情绪控制了大脑。
所以，一名合格的公交司机，有了娴熟的驾驶技术还不够，你还得博爱，被人辱骂不能怼回去，被人拳打脚踢也得忍着。
张师傅贴“忍”字的事迹被报道出来，又恰好在重庆公交车事件之后，媒体的目的不言而喻。
让本姨不解的是，“忍”，竟然成了公交司机，乃至服务人员的职业标杆，忍得好，就有人来八方点赞，忍不好，就是同车的亡命冤魂。
公交司机从来没有像现在这么伟大，必须把各位乘客当菩萨一样供着。
不好意思，人家司机就想领份工资养活一家人而已，不需要这么崇高的职业道德。
他们只是怕一次乘客投诉，就扣掉了起早贪黑半个月的工资；乘客少付了的车费，自己还得拿工资来补；塞车他们也焦虑，害怕晚回家了没有陪家人的时间。对他们来说，开好车，停好站，就是他们的本职工作。像张师傅这样的年纪，上有老下有小，为了保住工作必须忍气吞声坚持20多年。
应付不讲理的乘客，本不应该成为他们最头疼的麻烦。
车票价不是他们定的，晚靠站可能是因为塞车，就连坐过站这种人为因素，也能成为司机被挨打的理由？作为网友，实在是看不下去了。
那些没有素质的乘客，竟然对一位纯良无害的司机出手相向。
就算不知道殴打司机对自己和全车人的危险，也该清楚，随意打骂别人是要犯法的吧？
最近，高铁霸座、航班延误大闹机场、殴打砍伤医生等素质问题频频曝光，人性的恶有多可怕，人就有多暴戾。
既然服务人员的安全都得不到任何保障，那么，为陈师傅的“忍”点赞的人，都是潜在的施虐者。
只有那些任由情绪魔鬼施暴的人，才要忍；
那些差点酿成大祸、伤及无辜的人，必须忍；
那些该为自己的愚蠢买单的人，才是真的要忍。
像陈师傅这样，没有害人，没有违法，干嘛要忍？
如果公共交通的安全，靠司机的忍，就能保证平安无事，以后就没有任何交通事故了。
在重庆公交车坠江的悲剧发生后，有司机站出来喊“忍”，或许是最政治正确的做法。
被媒体宣扬、网友点赞的“忍”，不仅是张师傅要忍，其他公交司机要忍，所有服务人员都要忍。
乘客永远都不会错，一切的矛盾来源，都是因为他们不够“忍”。
可是，在对错面前，忍就行了吗？
这次重庆公交车坠江，可以忍，下一次公交车遇难，还能忍吗？
公交司机是司机们谋生的职业，不是乘客发泄情绪的物件。
这份工作，往大里说，关系到自己和全车人的生命安全；往小来看，司机是一个家庭的劳动力，是他妻子的老公，子女的爸爸。
面对这么多鲜活生命的无辜离世，仅仅只让他们“忍”吗？
重庆公交车坠江事件已经发生了，愿逝者安息，但悲剧的发生，正是因为乘客和司机之间的矛盾和争执。
很多人认为，如果司机忍住了，就不会酿成悲剧……
如果，又是如果，悲剧已经发生了，想如果已经晚了。
重庆公交车坠江事件的发生，已经没有道德底线可言，公交司机的生命安全值得应有的敬意：
在公交司机的工作区域增加栏杆或玻璃，车上增加一名乘务员，为他们健全完善法律法规等等，都是保障公交司机安全的一点点进步。
把道德的量尺交给乘客，不如让司机手握法律的砝码。
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