面对国产与日系在SUV市场里的你争我夺，不甘居人后的大众也在2018年开始向SUV市场持续发力。
过去的两年间，大众SUV车型的投放密度可谓是“狂轰滥炸”，从只有一款SUV车型——途观，到现在一鼓作气在南北大众投放了不下10款SUV车型，目前在售的就有途观、途观L、途观L新能源、探歌、探岳、探影，途岳、途昂、途锐……已经很难尽数说来，和曾经的“套娃”轿车如出一辙，谁要能把这些车都能对上号，那绝对算是大众死粉。
要不怎么说大众在中国发起力来，别说自主，日系也要抖三抖。
这么多年过来，大众这个品牌见证了我国汽车工业的发展。可以说在国内遍历风雨，依然常青不倒。如果说曾经的好日子还多少依仗一些“大众情怀”，那么现在想保持市场常青就需要极佳的战略眼光了。
看这些年大众的发展思路，与时俱进的同时又有很强的战略定力。
市场初期我就卖结实耐用的捷达、速腾和宝来，为自己产品口碑打下良好的基础，为后期发力做好铺垫；随着市场的成长以及大家消费能力的提高，开始把迈腾、帕萨特带进来，满足商务市场需求同时创造更高利润；后期这群大众的“追随者”逐渐成熟有了家庭，为了满足他们的换购需求又连珠炮似地将大量SUV推向市场，市场表现甚至不亚于辉煌时期的轿车。
可以说，大众在中国成就，每一步都建立在了解用户、掌握市场变化的基础之上。
如今，随着“新四化”趋势的明确，大众GTE版本也应运而生。而今天要说的，就是刚刚上市的大众GTE家族新成员——一汽大众探岳GTE。两款新车售价为24.98万和25.98万元。
那么什么是GTE？其实GTE和曾经我们常听到的GTI、GDI异曲同工。GT意为“Gran Turismo”，这个称呼早期源自赛车，目前被大众定位在高性能产品序列，宝马也有这个称呼。而E的意思就是“电，英文”“electric”，这也是大众新能源家族的新标识。
在过去的2019年里，探岳全年卖了16.8万辆，上市不到一年就跃升到细分市场TOP1 ，而今年3月，再次拿下合资SUV销量第一名。这样的成绩下，其实关于探岳的产品力已经无需过多着墨，销量就是最好的答案。
汽油版卖得很好已经毋庸置疑，那么今天这款探岳GTE又会带来哪些新体验呢？
从外观上来看，探岳GTE作为一汽-大众推出的全新插电混动版SUV，造型上基本延续燃油车硬朗的整体风格。
变化多集中在细节部分，像前格栅、侧面和尾部都加入了GTE字标、日行灯、仪表盘以及轮毂也都加入了全新的设计元素、氛围灯和座椅也都融入了沟通色——蓝色。整体思路还是通过细节处的专属设计来增添细节美。
侧面的变化主要集中在底部包围，燃油版车型上是黑色塑料材质，GTE改为和车身同色的喷漆。尺寸变化同样不大，新车长宽高分别为4603*1860*1658毫米，轴距为2730毫米。
尾部也只是在右侧设有蓝色“GTE”标识，没有特别突出混动的的属性。另外保险杠采用了和燃油版不同的样式，双边两出的尾排配合黑色装饰，降低了车辆重心，视觉上也更加年轻运动。
内饰方面，探岳GTE同样采用了目前非常流行的以驾驶员为中心的设计理念，中控台整体向驾驶侧倾斜，便于驾驶者行车操作。10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸触控屏也都有配备，增加的蓝色饰条也更好的匹配了整车混动身份，科技感也有所增强。
动力方面，发展了这么久GTE车型的核心并未改变，1.4T的EA211发动机、电机以及针对混动系统研发的DQ400E变速箱组成了这套强劲的混动系统。根据官方介绍，新车0-100km/h加速可在8.4s完成，可实现2.0L/100km的综合油耗。
就像我们之前提到的，作为高性能新能源车型，新车能够提供包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式一共5种驱动模式。其中在纯电模式下其NEDC续航达到54公里。混动模式就是最常见的发动机+电机共同工作的高续航里程状态，目前已知测试结果可续航里程超过850km（理想状态下）。满油满电情况下百公里油耗仅6.2L，低于2.0L车型的百公里油耗。
安全配置上，探岳GTE全系标配7安全气囊，自动防眩目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置等常规安全配置。从今年开始，胎压监测已经成为出厂强制标配。探岳GTE的胎压监测系统为TPMS数字式胎压监测系统，此外MKB多次碰撞预防系统也在新车配备。据称，探岳GTE采用了28%热成型钢板，高强度及以上钢板占比81%，高强钢占比在数字上相比同级有了一定的优势。
在直播发布会现场，官方也介绍了这款车三系统的情况。据称，电芯跟电池包经受住了针刺、火烧、撞击等40多项国标加上额外的100多项大众标准的严苛测试，充电系统具有漏电、过流、过压、防雷击、过温等安全保护措施，高压电系统采用了16项安全技术方案，全方位保障驾驶员、车辆以及售后人员和环境的安全。
车闻说：
这场现场直播，大众为大家描绘了一幅探岳GTE的使用图景：长途旅行或者高速出行选择混动模式；平日城市拥堵时可以使用纯电模式；深踩油门，也能带来驾驶激情。
公开数据显示，插电混合动力SUV在插电混合动力车型中的占比逐年增长，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比增长到29%。并且相对更新更具时代感的产品定位，这款车还拥有在国内大部分城市可上“不限行绿牌”的优势。那么这样一款不用担心充电焦虑又能节省油耗的城市多功能车，凭借探岳良好的市场底子，再加上“一车三用”的产品优势，市场表现又会如何呢？
