在我們當前的市場當中，不得不說德系汽車以及日系汽車它們所佔據的市場份額確實是比較大。而且這兩大派系所相關的車型在市場當中的銷售成績也是比較不錯的。在當前來說，豐田系列的車型確實擁有著更好的銷售成績。而且他很多車型在保值率方面也比較不錯。
隨著市場的變遷，在之前也有一些非常強勢的事情，在市場的競爭力之下，並沒有很好的保存下來。日系的這臺豪華車型曾經看起50萬的寶馬，在整個外觀造型方面的設計，在曾經的年代他要比奧迪還要拉風一些。如今這臺車24萬不到，僅僅只是賣出了五臺的銷售成績。
這臺車它是來自於日產旗下的一款中型車，想當年這臺車還是進口車型的時候，他在價格方面就已經達到了50萬至60萬左右的價格。被炒作的也是比較厲害，這臺車就是日產西瑪。
當年這臺車的地位是非常高的，因為他是被定義為日產家族旗艦版的車險。雖然說在整個外觀造型方面的設計，雖然說在整體檔次性方面都還比較不錯。但是如今這臺車已經沒有當年的熱度了。但是不得不說這臺車在整體外觀造型方面的設計還是比較出色。也是延續了家族化的設計風格，整個側身給人的子彈感也是非常強烈，車身比較低，趴車身尾部再加上雙邊共兩出的排氣管運動性比較強。簡直比雅閣還要漂亮。
這臺車定義為一款中型車型，但是在空間性能方面的表現卻比較不錯。車長4903mm車寬1860mm，車高1436mm，軸距2775mm，在車身尺寸方面在當前來說是偏弱了一點。但是在曾經的版本當中還是比較大的。
作為一款家用的車型，這臺車的車身尺寸以及空間性能是完全可以滿足的。只不過這臺車非常可惜的，是因為其它版本車型都已經定型了，更新換代，然而這臺車依然是老款車型，並沒有中期改款，也沒有更新換代。整個前臉的設計還是日產家族1.0的設計語言。
其實這臺車在內飾方面的整體設計來說是老款車型的設計風格，畢竟他還沒有進行更新換代。也確實是比較可惜了一些，我們再反觀當前的本田雅閣以及大眾帕薩特邁騰。豐田凱美瑞，亞洲龍等同級別的車型來說，他們都已經完成了更新換代，不管是外觀造型還是內飾設計，都是相當的年輕以及時尚。
這臺車確實該升級換代了，如今已經是2016款的車型了，能夠賣出去已經不容易了，何必在乎一些銷售量？它在內飾方面的空間還是可以的，各種方面的配置也表現的比較不錯，比如說真皮包裹四向調節的多功能方向盤。真皮的座椅以及電動調節通風加熱等。
為什麼這臺車它是一款中型車，卻擁有著較高的價格？因為在現在的市場當中，不管是豐田凱美瑞還是本田雅閣或者是大眾帕薩特。基本上都是以16萬以及17萬的價格出現，而這臺車2016款的車型依然還是一個以23.4萬的價格開始起售的。主要原因還是因為這臺車在配置方面的表現比較豐富一些，比如說前後駐車雷達，定速巡航。以及倒車影像，同時還有胎壓監測裝置，車身穩定系統，車道偏離預警系統，五個安全氣囊等等。
畢竟是屬於老款車型，所以說我覺得這臺車在性價比方面已經大不如從前了。畢竟現在都已經是國六排放標準的車型，而且它還沒有進行更新換代。在動力方面它採用的是2.5升四列值缸發動機。與之相匹配的是模擬7擋cvt無級變速箱，最大馬力186匹，峰值扭矩234牛米，實測綜合油耗九升左右。
