据统计，深圳市机动车保有量约有340万辆，其中公路客运大型客车、旅游客运大型客车、危险化学品运输车辆、校车、营转非大型客车、重型货车、重型挂车、农村面包车等八类重点车辆仅占比4.6%，然而占比如此少的客货车辆却在近3年的深圳亡人事故中占了7成以上，可见其对道路交通安全的隐患之巨大。
自今年7月份以来，深圳交警对于重点车辆“隐患清零”的攻坚战已经超过一个月，近日还召集了全市21家重点车辆企业法人代表以及负责人进行约谈，要求企业切实落实安全主体责任，全面清理企业名下所有问题车辆和人员。
重点隐患车辆如果在安全监测方面不过关，将对社会公共安全构成巨大的威胁，尤其是对客车和货车等大型车辆的监管，更是容不得一丝的马虎，但是大车司机的危险驾驶行为还是时有发生，给公众的安全埋下隐患。
2019年6月26日下午，公交车司机邓某在驾驶过程中发生了3起交通事故，经深圳交警事后调查，司机邓某存在醉酒驾驶行为，而公交车公司安全检测员刘某明知邓某喝了酒，仍帮助其逃避了酒精检测，在此案件中属于共犯，因此，两人因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，被检察院批准逮捕。
在这起案例中，公交车公司安全检测员刘某以为帮助公交车司机邓某成功逃避酒精检测发车的行为是讲义气、够朋友，殊不知这样的玩忽职守是拿整车人的生命开玩笑！
而同样是在今年6月，30号的凌晨时分，深圳市北环坂银通道工程银湖段发生了一起泥头车撞塌桥墩的交通事故，造成交通堵塞和多项损失。经查，事故原因为肇事泥头车司机疲劳驾驶以及未按操作规范安全驾驶，在事故发生时存在使用手机看时间的情况，交警部门现场认定肇事泥头车司机负本次事故的全部责任，并由其所属公司赔偿全部损失。
在这起案例中，肇事泥头车司机不顾疲劳强撑着开车，以为低头看下手机没什么大不了，然而事故往往就是在疏忽中不经意地发生，待司机惊醒过来，为时已晚。
回顾这一起起道路交通事故，客车驾驶员安全意识的缺乏，企业负责人监督管理的松懈，无疑是将司机、乘客以及其他交通参与者都置于了危险的境地，而从中也能发现，如何防范和避免道路交通事故的发生，其关键都在于人。
运输企业管理者的法律风险意识和安全生产意识是减少道路交通事故的关键，管理者要严格执行运输安全的规章制度，加强监管司机的危险驾驶行为，提高培训司机的安全责任意识，在保证安全的前提下追逐利益，依法依规尽责管理，而司机作为道路运输的直接参与者，其法制观念、安全意识以及驾驶素养的提升更是避免道路交通事故的根本，需要管理者充分的重视。
专业的风险管理服务商会从司机这个源头抓起，安排365天×24小时全天候在线的风控专员运用物联网大数据平台实施落地服务，提供主动前置的督导管理，及时发现其疲劳驾驶、分心驾驶等危险驾驶的行为并适时进行干预，防范事故发生，协助运输企业完善制度，加强对司机的管理，减少运输企业的风险管理压力，避免因安全生产事故而受到法律的追究。
道路交通安全，管好人是核心，运输企业的道路交通安全生产需要专业的风险管理保驾护航，才能提高效益，持续发展，做大做强，打造和谐畅顺、良性循环的交通环境。
