線上發佈會、直播賣車、新車延期、車展取消這些關鍵詞似乎成為了今年車市中的主旋律，雖然目前國內的疫情已經得到了有效控制，但全球的情況仍然不容樂觀。以往聲勢浩大的車展、新車發佈會等都被迫延期或取消，許多新車型的發佈計劃也被打亂。今天我們來看看，在全球市場範圍內，有什麼重點新車被迫推遲發佈上市，它們值得等待嗎？
日產 全新一代奇駿
原計劃：2020年4月 紐約車展
預計推遲至：2020年8月
日產奇駿這款緊湊型城市SUV在國內的市場中非常受消費者歡迎，目前在售的日產奇駿目前已經服役了將近6年的時間。在合資緊湊SUV領域內不斷湧現出大量產品力強勁的對手，“年邁”的日產奇駿也逐漸有點力不從心，銷量也沒有過去的那般輝煌了。日產計劃在今年的紐約車展中發佈全新一代奇駿，但受疫情原因，目前宣佈推遲到8月份發佈，早期先在北美市場中上市。
全新一代奇駿採用全新的V-motion前臉，大燈為分體式設計，外觀造型上的改動較大，車身的尺寸也有所增加，幾乎可以媲美中級SUV的車型尺寸了。內飾方面，加入了全液晶儀表盤的配置，換擋桿也換成了全新的電子檔把設計，整體的按鍵佈局也發生了改變。目前動力方面還沒確認，據外媒報道，有可能換裝全新的1.5T VC-TURBO發動機，匹配CVT變速箱。在動力響應及燃油經濟性方面都會有更好的表現。
威馬汽車 威馬7系
原計劃：2020年4月 北京車展
預計推遲至：2020年5月
威馬7系食威馬汽車旗下的首款轎車車型，新車定位為純電中級轎車，受特殊時期的影響，將新車的亮相時間推遲了一個月左右的時間。目前，新車已經發布了模型渲染圖，從渲染圖中可以看出威馬7系依然採用了大量的家族化設計，在威馬EX5、EX6上的設計元素都在威馬7繫上有所體現。
新車基於威馬全新的轎車平臺打造，NEDC綜合續航里程為700km，支持快充模式，在半小時內可將電量充至80%。新車最大的亮點便是科技互聯配置方面的體現，威馬7系搭載了Living Engine 3.0系統，支持5G網絡通訊，可將車內數據與物聯網數據相互打通，提供多種場景化下的服務，這套系統也是威馬汽車目前最新的交互系統。此外，還配備了L3級別的自動駕駛，至於表現如何，還要等到正式亮相才能揭曉。
豐田 全新蘭德酷路澤
原計劃：2020年7月
預計推遲至：2021年4月
對於許多喜歡蘭德酷路澤的玩家來說，更願意稱之為“陸巡”，也曾經以優秀的越野性及可靠性受到眾多越野愛好者的青睞。可惜受到不斷嚴苛的排放法規影響，陸巡也不得不以停產的方式被迫退出舞臺。目前，海外版的陸巡也即將迎來換代，新車將基於豐田最新的TNGA架構平臺打造，外觀造型方面也會有較大的變化，車頭採用了大量的金屬線條突出立體感，大燈的樣式也經過重新調整。內飾則大部分延續了舊款車型的設計，多了幾分溫馨感。新一代陸巡在動力方面才是新車升級的重點。
據外媒報道，全新一代的陸巡不再採用舊款的V8發動機，而轉為配備3.5L V6渦輪增壓發動機，與雷克薩斯LS 500上的動力總成一致。發動機最大馬力為421ps，峰值扭矩為600N·m，傳動系統方面匹配的是10AT自動變速箱。而蘭德酷路澤的自吸時代也即將被劃入歷史的洪流當中。
本田 新款奧德賽
原計劃：2020年4月 紐約車展
預計推遲至：2020年8月
美版的新款奧德賽消息在去年便已經不斷曝光，官圖也在今年3月份發佈，打算在4月紐約車展中亮相的新款奧德賽受疫情原因也不得不推遲發佈。新款奧德賽採用了全新的家族化設計，進氣格柵、前包圍、霧燈組的樣式都有所變化，看上去更加簡約時尚。內飾則採用2+3+3的座椅佈局，中控臺上的控制面板樣式也有所升級。全系標配了Honda SENSING安全超感系統。
動力方面，美版的新款奧德賽將繼續搭載3.5L V6自吸發動機，最大馬力為284ps，峰值扭矩為355N·m。傳動系統部分搭載10AT自動變速箱，目前國內的車型暫時還沒有中期改款的消息。
廣汽本田 全新一代飛度
原計劃：2020年4月 北京車展
預計推遲至：未知
全新一代飛度可以說是今年北京車展中關注度極高的車型之一了，第四代飛度已經率先在日本市場上市，目前國內的版本還沒有太多的消息，受到疫情的影響，新車的發佈更是披上了一層薄霧。海外版的車型採用了偏圓潤的可愛造型風格，外觀方面的改動非常大，同時大燈組、進氣格柵、大燈尾燈組的變化都讓新車具有較強的未來感。內飾同樣也看不到舊款車型的影子了，中控臺佈局十分簡潔，大部分物理按鍵都集成到了中控屏內，儀表盤也換成了小尺寸的液晶屏顯示，方向盤樣式更換為兩輻式設計，發生了脫胎換骨的改變。
動力方面，海外版車型採用了1.0T的三缸發動機，還額外提供了混動版車型。但從飛度在國內的定位來看，廣汽本田並不會在這臺熱銷的小車上做太多冒險性行為，這兩款動力系統都不太可能延續到國內的車型上。預計國內的全新一代飛度將會繼續搭載熱銷的1.5L地球夢發動機，傳動部分則繼續匹配目前的CVT變速箱。
一汽-大眾 全新一代高爾夫
原計劃：2020年北京車展
計劃推遲至：今年年內
第八代高爾夫曾打算在北京車展中進行首發亮相，但由於車展的延期而不得不將新車亮相延期。目前最新的消息稱第八代高爾夫的試裝車已經在一汽-大眾佛山工廠中下線。海外版的車型於去年10月份先行上市，而國內的新車也將在今年年內上市。
新車基於大眾MQB平臺打造，在外觀設計及駕駛層面上都進行了更時尚化的轉變，整體而言可以說是發生了“翻天覆地”的改變。內飾採用豐富的層級化設計，換裝成了更小尺寸的撥鈕式電子換擋桿，總體闌檻十分簡約時尚。動力方面，國內版車型將採用1.0T三缸發動機及1.5T四缸發動機兩套動力總成，匹配7速雙離合變速箱。GTI車型中則採用代號為EA888的2.0T發動機，此外還有GTE插混車型可供選擇。
北京現代 全新索納塔
原計劃：2020年北京車展
計劃推遲至：2020年6月
原計劃於今年4月份上市的第十代索納塔將推遲至6月15日上市。新款車型無論在外觀造型還是內飾設計方面都發生了極大的改變，從車身的走線設計、大面積的進氣中網、刀鋒式的輪轂等元素也可以看出車型對於年輕運動時尚的定位。內飾方面，新車採用了當下流行的雙聯屏式設計，中控臺佈局有所簡化，換擋的方式也採用了按鈕式設計，簡約而獨特。
動力方面，第十代索納塔將會採用1.5T及2.0T兩款動力總成，1.5T發動機最大馬力為170ps，2.0T發動機最大馬力為240ps，傳動系統方面將匹配7速雙離合變速箱以及8速自動變速箱。在未來有望加入混動系統版本的車型。動力方面的表現不算太出彩。
小結
受到疫情影響，全球的經濟都受到不同程度的震盪，而汽車作為大宗消費品之一，影響可以說也是非常的巨大。對於國內外的車企而言，無論是新車的發佈計劃，還是企業的戰略佈局、發展都無一例外受到了巨大的衝擊。但疫情畢竟只是一個“黑天鵝”事件，車市終究會迴歸正軌，許多優秀的車型也會“雖遲但到”，你對這些延期的新車有什麼看法呢？
