嗨大家好，纵观天下好车，感受汽车魅力，享受汽车美好生活，这里是小编，为您提供最权威的选车资讯和攻略。马自达作为世界500强之一的汽车制造企业，拥有最高端的发动机制造技术，但是2019款马自达CX-4销量却一直涨不上去。那么2019款马自达CX-4怎么样？车主提车2个月，分享真实驾驶感受！
外观的话，我能说我最喜欢的是车的尾巴吗？我喜欢溜背型的设计，尤其是后备箱的部分，我对于这种流线型是没有抵抗力的，还有后车灯的装点下，我觉得车子的尾部比前脸还要美上几倍呢，很有设计感。内饰上最醒目的就是方向盘上的马自达的标志了，很生动很有基调，就是告诉你，这是马自达品牌，这是世界汽车知名的厂家，这是一辆值得你拥有的汽车，再加仪表盘设计的是一个小翅膀形状，中间是迈速表，两边的翅膀一面是转速表另一面是线性显示的油箱油量，很直观又动感，看着就是舒服，操作起来也是得心应手，总体就是很满意。
我们家人身高都没有特别低的，甚至我老婆也有1米72左右的身高，我自己的话其实是1米75，体重的话大概70公斤左右，乘坐这款车，无论前排后排我都觉得非常的宽敞，头部空间也足够了。都说后排是钢丝的弱项，但是实际上我坐上去感觉还是挺带劲的，我觉得钢丝的空间做的还是不错的，尺寸还是蛮大的。有车开起来还是蛮舒服的，虽然说经常跑高速，但是下去跑业务，不可能不走乡村道路，有些坑坑洼洼的路，这款车通过的时候是顺顺当当的。通过性很强，然后过滤震动的效果做的也非常的不错。我也蛮舒服，就只是发动机噪音略大一点，其他都还好。
我还是很喜欢它的天窗的，毕竟是低配，给配置了就很好，其实面积很大，也有不错的采光呢！其实这个车的油耗真的不用担心，买车前大家也应该都知道那马自达的创驰蓝天技术吧，我本身算是半个玩车的，当时马自达提出这个技术的时候就了解过，简单说就是提升发动机功率的同时还能节能省油。具体到我这台车，百公里6.7升的油耗，我还是不意外的，要知道我可是经常大脚油门的选手。
自然进气发动机的动力输出曲线特别线性，平稳。这跟我原来开的车完全不一样，我原来是polo gti，也算是个小性能车吧，涡轮机给人的感觉就是一下一下的动力连接很突兀，虽然速度很快就上来了，但是让驾驶者很不舒服，双离合顿挫感也不轻。而cx4的发动机和变速箱配合很出色，换挡感受也很好，动力不能说澎湃但至少在超车时候不至于干着急加不上速度。
操控是我最最满意的一点，都知道重庆是山城弯道多道路复杂，在这些路况下转向和底盘悬架表现的相当优秀。给我的感受就是面对连续弯道单手也能从容应对，方向十分轻巧并且转向指向相当精准，用重庆的言子说就是“安逸”。我买的是全下来17万多，因为自己后期加了皮座椅和导航，论操控和外观，我觉得对于年轻人来说性价比挺高的，但是岁数大的可能不太看好。
通过对2019款马自达CX-4的分析，我们可以发现马自达CX-4的优势非常明显，但是它同时也有一些小缺点。俗话说车无完车，天下没有完美无缺的车，任何一款车都无法满足所有人的喜好。因此，我们在选择爱车的时候，应该综合考虑其优缺点，只要自己喜欢，哪怕这辆车有一些小缺点，那自己也应该接受。只有这样，对于我们来说它才是一辆真正的好车！
