蘭博基尼Urus之所以能成為最快的SUV，得益於他是大眾集團的一員。 即，有共享的平臺。每年銷售3500輛汽車的品牌不可能開發出像豪華SUV一樣的激進車型。因此，在不久的將來，很難看到戴著邁凱倫標誌的SUV的可能性極低的原因也是如此。
蘭博基尼Urus使用大眾汽車的MLB-Evo平臺，該平臺是在保時捷卡宴和奧迪SQ7中推出的。該發動機基本上是日耳曼人的血統，但4.0L V8的最終結果是650馬力86.7kg·m是蘭博基尼自己的成就。氣缸蓋，冷卻系統，渦輪增壓器和凸輪軸。 V8搭配典型的八速變矩器變速箱。除了傳輸之外，還展示了Urus獨特的存在感。
Urus具有極具威脅性的巨大威力。 長5米,寬2米,彎曲3米。 但是與傳統的SUV相比,座椅位置非常低。 與凱宴相比,顯得更細長、更低。在內飾使用皮革和Alcantara面料完成了豪華的氛圍，中心的面板為最新的奧迪和保時捷上的觸摸屏。動態座椅位置不像是SUV。從駕駛座上往後看，你可以看到巨大的後座腿部空間。由於車頂線條像雙門車一樣光滑，身高1米8的成人男性坐在座位上的空間略顯緊張，這點令人感到遺憾。
實用性沒有問題。在行駛過程中，真正令人吃驚的部分是敏捷性。Urus很快就改變了方向。 在控制之下活躍起來，移動十分恰當。 Urus天生適合駕駛。轉向簡單，準確，漸進，易於操作。 如果切換成運動模式，後輪驅動方式就會更加活躍。活動更加清晰、敏捷。
最令人失望的部分是乘車感。雖然Urus的整體動作比較平靜，但在擁至的路面上車體卻出現了車體劇烈晃動的現象。
在Urus上蘭博基尼的個性和各種特點都得到了高度的補充。可以說Urus是一輛"成功之作"。事實上，我的聲明沒有理由產生任何影響。已經上市兩年的量已經賣光了。 毫無疑問，Urus已經取得了成功。
