據媒體報道：4月13日，湖南城陵磯國際集裝箱港水鐵多式聯運第一批貨物從岳陽北站鐵路貨場發出。這標誌著湖南省首個鐵路無軌站城陵磯國際港鐵路集裝箱無軌站建成啟用，水鐵聯運“最後一公里”被打通，有助於整體經濟建設的和諧穩定發展，是現代交通運輸發展的必由之路。
強強聯合有利於企業的發展，水鐵聯運實現了多方受益的目的，給市場經濟發展帶來活力。為拉動內需促進國內貿易發展、助力湖南企業走出疫情影響儘快復工復產，湖南城陵磯新港區管委會、湖南城陵磯國際港務集團和廣鐵集團長沙貨運中心三方合作，推進岳陽城陵磯集裝箱水鐵聯運項目，共同建設城陵磯國際港鐵路集裝箱無軌站，打通水鐵聯運“最後一公里”，實現岳陽北站與城陵磯國際港碼頭間零距離、零費用。可以說，鐵水聯運“集鳳築巢”，解決了貨物流通的難題，加快了貨物流通，增加了各自的經濟效益，展示出鐵路運輸的“橋樑”和“加速”作用。
“水鐵聯運”產品充分發揮了鐵路運輸大運能、低成本、節能環保等優勢，降低物流運輸成本，促進鐵路現代物流建設。水鐵多式聯運是依託兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，對推動物流業降本增效和交通運輸綠色低碳發展，完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。可以說，“水鐵聯運”發揮著各自的運輸優勢，共同打造智慧物流上發揮更大作用，讓廣大客戶共享交通系統供給側改革更多紅利，多方共贏必然會帶來“點石成金”。
市場經濟發展規律是相互補臺唱大戲，既得利益各取所需，發展前景才有著強大的生命力。隨著水鐵多式聯運的開啟，實現了鐵路箱可以走海運，海運箱可以走鐵路的無縫對接。鐵路運價比平時大幅下降，為企業節約了物流成本。“水鐵聯運”將岳陽新港的腹地延伸到雲、貴、川等地，提高了岳陽港作為樞紐港的影響力，夯實了岳陽新港在中部六省的交通戰略地位可以說，。市場經濟條件下，想要賺到真金白銀，唯有合作共贏、共同發展才是發展的正道。
珍珠聯串在一起，美玉結合在一塊，必然會達到完好無損的地步。 一雙筷子易折斷，十雙筷子牢牢抱成團。“鐵水”聯運既是水鐵聯運大通道物流的優勢，滿足交通運輸轉型升級的要求，也是提高聯運協同性的工作重點。期待利國惠民的“鐵水”聯運項目做大做強，服務好社會、服務好企業、服務好經濟，共同為社會發展進步做出貢獻。（孫濤）
本文源自經濟日報-中國經濟網
