昨日，中國證監會網站公佈中國證券監督管理委員會浙江監管局行政處罰決定書。
浙江證監局決定對巴士股份（002188，現名*ST巴士）給予警告，並處以40萬元罰款；對15位相關責任人分別處以3萬—10萬元罰款。其中，時任法定代表人、總經理的王獻蜀無法直接送達《行政處罰事先告知書》，待送達生效後另案處理。
處罰決定書披露：
巴士股份全資子公司巴士科技在收入確認依據不充分的情況下，對其部分經營業務確認收入，累計虛增2017年1月至9月營業收入4393.64萬元。巴士科技納入巴士股份合併報表範圍後，導致巴士股份2017年第一季度報告、半年度報告、第三季度報告披露的信息存在虛假記載。
其中：2017年第一季度報告虛增1月至3月營業收入1329.92萬元、淨利潤1072.2萬元，佔當期披露淨利潤的比例為268.87%，使巴士股份當期淨利潤由虧損變為盈利；2017年半年度報告虛增1月至6月營業收入3398.4萬元、淨利潤2706.11萬元，佔當期披露淨利潤的比例為127.17%，使巴士股份當期淨利潤由虧損變為盈利；2017年第三季度報告虛增1月至9月營業收入4393.64萬元、淨利潤3493.88萬元，佔當期披露淨利潤的比例為33.45%。2018年7月4日，巴士股份對2017年第一季度報告、半年度報告、第三季度報告進行了更正並公告。
因此，浙江證監局認定巴士股份違反了《證券法》相關規定，故予以處罰。
海博財經梳理發現，處罰決定書中的巴士股份全資子公司巴士科技正是*ST巴士要作價1元轉讓的子公司。
資料顯示，巴士科技全稱為巴士在線科技有限公司，是一家跨平臺移動互聯網公司,旗下擁有覆蓋全國21個主流消費城市的移動電視媒體平臺、我拍移動視頻社區、我玩移動生活社區，每天向超過1億目標用戶提供媒體娛樂及移動生活服務。公司從2013年啟動“互聯網+”戰略，全面從戶外新媒體向移動互聯網轉型，致力通過移動電視媒體平臺、我拍移動視頻社區、我玩移動生活社區三個業務板塊建立一個在移動互聯網時代公交場景下的移動生態圈。
2015年*ST巴士斥資16.85億元收購巴士科技，當時的收購溢價高達25倍。巴士科技的創始人王獻蜀也由此被選舉為*ST巴士董事，同時擔任*ST巴士的法定代表人與總經理。
而由於巴士科技業績連續虧損，對上市公司的業績產生了較大的拖累，*ST巴士決定將其剝離。
2018年12月8日，*ST巴士公告，將所持有的巴士科技100%股權作價1元轉讓給自然人魯敏，公司與魯敏簽訂《股權處置協議》。雙方約定，自協議生效且標的股權可辦理交割程序之日起，將按照協議規定由上市公司將標的股權轉讓給魯敏；自協議生效之日起至標的股權完成交割之日止，上市公司將按照協議的約定將標的股權託管給魯敏。此交易構成了重大資產重組。
但因*ST巴士涉嫌違反《證券法》，2018年4月26日中國證監會對其立案調查，而立案調查期間重要股東不得減持股份，巴士科技股權受限情形仍未消除，導致巴士科技股權交割一直未能完成。
昨日，巴士科技100%股權的處置又發生了變動。
*ST巴士公告顯示，公司已按照約定將巴士科技股權託管給魯敏。魯敏因其自身原因，擬將其於上述《股權處置協議》項下的權利義務全部轉讓給金華博志信息諮詢服務有限公司。本次轉讓後，上述重大資產處置交易對方將變更為金華博志。
資料顯示，金華博志今年3月25日才剛剛成立，也就是說成立剛20天。註冊資本僅有10萬元，經營範圍為信息諮詢服務、企業管理、財務諮詢等。由陶憲軍、黃凱共同出資，佔比分別為90%和10%。
事實上，受巴士科技虧損影響，*ST巴士在2017年、2018年連續兩年虧損，虧損額分別達20.33億元及6.4億元。2019年業績快報顯示，在剝離巴士科技之後*ST巴士2019年實現扭虧，實現歸屬淨利潤5.2億元，而其營業收入僅僅2127.4萬元。
*ST巴士解釋稱，盈利主要是大幅虧損的巴士科技被剝離，前期因未決訴訟計提的“預計負債”也被衝回。
*ST巴士同時表示，根據業績快報，導致公司股票交易被實行退市風險警示的情形已消除，如該數據與最終會計師事務所審計的結果一致，公司將在披露2019年度報告時向深圳證券交易所申請撤銷退市風險警示。
