從上一代的奔馳GLK、寶馬X3和奧迪Q5開始，BBA德系豪華品牌在中型SUV上就爭鬥不止，而到了這一代的車型上，依然有著各自的特色，比如奧迪Q5L就得到了加長，並以科技感和性價比立足，而寶馬X3繼續標榜自己的運動屬性，奔馳GLC則主打豪華大氣，至於誰取得了勝利，從銷量上就能看出來，奔馳GLC獲得了成功。
2020年3月，奔馳GLC一共賣出了1.34萬輛，位於整個SUV銷量排行的第四名，要比老對手寶馬X3和奧迪Q5L領先不少，同時1-3月份累計3萬輛的表現也要優於這兩個對手車型，雖然還不能貿然下結論斷定奔馳GLC能夠一路領先到最後，但也有很大概率成為豪華品牌中型SUV中的銷量冠軍。特別是聯繫到2020款車型今年3月份才上市，而且39.28-58.78萬的指導價並不低，目前經銷商並沒有給出價格優惠，足以看出奔馳GLC的過人之處。
從外觀上看，消費者很容易被奔馳GLC吸引，畢竟它的前臉造型更加豪華大氣，中網的造型更加接近於轎跑車型CLS，而且還加入了鍍鉻飾條的點綴，LED自動大燈的造型也犀利，加上保險槓下方突出的前唇和銀色護板，奔馳GLC的顏值算是同級別中的翹楚。
論側面造型，奔馳GLC也不輸給對手們，它的側面輪廓優雅大氣，還有著多道腰線的拉風設計，突出的輪拱顯示出了較強烈的力量感，19英寸規格的鋁合金輪轂造型也很潮流，並搭配235寬度的輪胎，保證足夠的抓地力。
從尾部看，奔馳GLC的LED尾燈也很有特點，點亮後非常顯眼，另外下方的雙邊雙出排氣管和周邊加入了鍍鉻材質點綴，顯得精緻感十足。
從內飾造型上看，GLC和大部分奔馳車型一樣，都採用了豪華大方的設計風格，中控臺上包裹了大面積的深色木紋材質，顯得很上檔次；而且上方還加入了金屬飾條的點綴，皮質包裹也沒有缺席，使得內部氛圍比寶馬X3、奧迪Q5L都更有質感。10.25英寸的中控觸屏為全系標配，配合中高配車型上就有的柏林之聲音響和64色氛圍燈，確實在聽覺和視覺體驗上非常到位。
奔馳GLC的12.3英寸全液晶儀表盤為全系標配，視覺效果很科技，而且還能切換顯示界面，多功能方向盤則覆蓋了真皮材質包裹，換擋撥片帶來更運動的駕駛感受，膝部安全氣囊、主動剎車系統、前後倒車雷達及影像等實用功能均是全系標配，自動泊車入位也能夠在停車時帶來很大的便利。
奔馳GLC並未採用全景天窗，而是配備了分段式的天窗，其中只有前半部分能夠打開，不過總體採光面積也達到了0.62平方米，並不算小。
奔馳GLC的皮質座椅均配備了前排電動調節和副駕駛"老闆鍵"，能夠保證足夠的乘坐需求，而後排座椅的中央有一定程度的縮短，加上後排中央地臺有明顯的隆起，用來長時間乘坐並不太適合。
奔馳GLC的後備箱還是很規整的，常規進深就有0.92米，而後排座椅放倒後，能擴展到1.92米，又增加了1米的進深使得實用性更好，而且平坦的空間也適合乘客躺倒，短時間休息都能夠勝任。
奔馳GLC統一搭載了2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，分別能輸出258馬力和197馬力的峰值功率，峰值扭矩分別為370N·m和320N·m，傳動部分則依然搭載了9AT手自一體變速箱，使得高低功率車型的零百加速表現分別為6.9秒和8.4秒，足以滿足日常代步需求，而且11L左右的百公里綜合油耗，其實也不算費油。
奔馳GLC採用了前後獨懸的底盤架構，通過性更強大的4MATIC全時四驅系統也是全系標配，不過懸架調校偏硬朗，用於城市代步並不是很舒適。
總之，奔馳GLC能夠成為這個級別中的銷量冠軍，在價格不佔優勢的情況下，所憑藉的無非是奔馳品牌的號召力，但是要做到這點其實很難，而且奔馳GLC設計豪華大氣，配置較高且乘坐空間到位，綜合產品力讓很多消費者心動，所以哪怕目前價格上沒有優惠，消費者都沒有動搖，從這也能看出奔馳GLC的實力確實很強勁，要想戰勝它肯定不是一件輕鬆的事情。
