这个MCAS看起来不是短时间能解决的，如果仅仅是技术性问题，即便目前没有更好的办法，通过加强培训，为飞机多安装俩迎角传感器，总之采取一些备用方案，也应该会为波音解决这个问题赢得时间。
可是，这不仅仅是技术问题。目前波音也是焦头烂额，一波未平，一波又起。外界对波音的耐心也在一点一点消失。截止到九月份空客的业绩大大超过波音也说明了客户正在犹疑中开始转向。当前的问题是，留给波音的时间不多了 随着一次次复飞跳票，对波音的信心正在逐步瓦解。只要再有风吹草动，波音恐怕再想站起来就难了。
分享到:
这个MCAS看起来不是短时间能解决的，如果仅仅是技术性问题，即便目前没有更好的办法，通过加强培训，为飞机多安装俩迎角传感器，总之采取一些备用方案，也应该会为波音解决这个问题赢得时间。
可是，这不仅仅是技术问题。目前波音也是焦头烂额，一波未平，一波又起。外界对波音的耐心也在一点一点消失。截止到九月份空客的业绩大大超过波音也说明了客户正在犹疑中开始转向。当前的问题是，留给波音的时间不多了 随着一次次复飞跳票，对波音的信心正在逐步瓦解。只要再有风吹草动，波音恐怕再想站起来就难了。
