1、2020年7月1日起
全國實施國六a排放標準
2016年12月23日，環境保護部、國家質檢總局發佈《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，輕型車將於2020年7月1日，強制執行國六a排放標準，並在2023年7月1日強制執行國六b排放標準。
2、2020年1月1日起
16市試點自學直考
“自學直考”是2020年駕考改革中的最大亮點。
在天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個試點城市中，學員可在車輛條件、隨車指導人員條件均滿足的情況下，在交管部門指定的時間、路線上自學駕駛技能。千萬記住，目前只有在試點城市才有自學直考。
同時，自學人員應當攜帶學習駕駛證明、粘貼學車專用標識。自學駕駛的車輛必須是非運營小型汽車，必須加裝副剎車和輔助後視鏡等裝置，經檢驗合格後才能成為自學用車。
3、2020年1月1日起執行
收費新規實施，未安裝ETC貨車不享受通行費優惠
今年7月份，交通運輸部印發了《關於貫徹行業標準（JT/T 489-2019）有關問題的通知》，強調各地要按照最新規定，對收費公路車型進行分類調整，並重新核定車輛通行費收費標準，統一從2020年1月1日起執行。
近日，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，明年起，未裝ETC的車輛仍可以在高速上通行，但通行費不打折。
孫文劍表示，省界收費站取消後，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。
但有兩點值得注意，一是由於人工窗口少，通行車輛會出現排隊等候情況，二是走人工通道的車輛不能享受到ETC優惠政策。
4、2020年1月1日起
高速公路實施不停車稱重監測
根據國務院安排，從2020年1月1日起，實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，超載車將無法上高速。
目前，北京市封閉式高速公路入口收費站不停車稱重檢測設施（設備）正式投入使用，標誌著本市高速公路入口治超工作正式啟動。據北京市交通委介紹，全市共計218個收費廣場啟動不停車稱重檢測，超限超載車輛不髮卡、不放行、一律勸返。
5、2020年1月1日正式實施
危險貨物運輸車輛禁止掛靠經營
截至2018年底，我國共有危險貨物道路運輸企業超過1.23萬家，車輛超過37.3萬輛，每天就有近300萬噸危險物品運輸在路上，危險品道路運輸量佔危險品運輸總量的70%。
但近年來，我國不斷規範危險貨物道路運輸行業的管理，但依然違規運輸、運輸車輛違規掛靠等問題依然時有發生。
為了預防危險貨物道路運輸事故的發生，交通運輸部等六部門聯合出臺《危險貨物道路運輸安全管理辦法》（以下簡稱《安全管理辦法》），並將於2020年1月1日正式實施。
《辦法》針對生產、經營企業充裝環節把關不嚴縱容違規運輸問題，建立了裝貨查驗制度，裝貨人要做到“五必查”（車輛是否具有有效行駛證和營運證；駕駛人、押運人員是否具有有效資質證件；運輸車輛等是否在檢驗合格有效期內；所裝載的危險貨物是否與運單載明的相一致；所充裝的危險貨物是否在罐式車輛罐體的適裝介質列表範圍內等），對不符合要求的不得充裝或者裝載。
對運輸企業對所屬車輛“掛而不管”“以包代管”等問題，明確規定禁止危險貨物運輸車輛掛靠經營，建立危險貨物運單制度，明確運輸企業在發車例檢、安全告知及車輛動態監控等方面的義務。
6、2020年1月1日起
新車將強制安裝胎壓監測系統
由於車輛爆胎而發生交通事故比比皆是。為了降低因爆胎而發生的交通事故，2020年1月1日起，新車將強制安裝胎壓監測系統。
此前，普通車輛要有胎壓監測功能，要麼需要額外加錢裝配，要麼就得直接買貴上幾千元甚至數萬元的高配車型。而如今，胎壓監測將和安全氣囊一樣，成為新車“免費”標準配置。
工信部表示，胎壓監測是一項主動安全系統，除了防止爆胎事故，還可延長輪胎使用壽命、保持車輛燃油經濟性以及減少懸架系統的磨損。數據顯示，如果僅保持乘用車胎壓正常，每年就可節約燃油消耗101萬噸，節約燃油費用76億元
