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根据列车运行图调整安排，CRH380AN型动车组将于近期亮相成渝高铁。7月2日、3日，中国铁路成都局集团公司重庆机务段组织动车运用车间48名动车组司机开展CRH380AN型动车组操纵培训，全力确保新型动车组运用安全。
据了解，这是该段动车组乘务交路范围内使用的第18种机型，该型动车组与CRH380A型动车组相比，主要在列车牵引系上统存在差异 ，CRH380AN型动车组采用的是永磁电机牵引系统，它与CRH380A型动车组比，不同的地方有11项。
为此，该段制定CRH380AN动车组培训方案，采用“理论+实作”同步推进式授课，并邀请厂方专业技术人员重点对比解析讲解该型动车组的牵引系统。车间技术骨干根据CRH380AN型动车组操纵特性和成渝高铁线路特点梳理汇编作业指导书、制作风险提示卡、整理操作禁忌，对参培动车组司机进行信息与操作、运行与驾驶、功能与操纵等3个方面的综合培训。
同时，该段还通过到外段分批次“一对一”跟车实操式培训，促使动车组司机全面掌握CRH380AN型动车组包含的新知识、新变化、新技术，为CRH380AN型动车组顺利开行提供有力的安全保障。（ 本部分内容来自《西南铁道报》，作者：刘宏、徐中友，若有侵权，烦请联系删除）
什么叫CRH380AN
CRH代表和谐系列中国高速铁路动车组；380A代表四方动车组平台，最高试验速度大于380Km/h，最高运营速度大于300Km/h；N代表永磁电机。
永磁电机有什么优势？
中国电力机车牵引电机经历了直流、交流异步、永磁同步三大发展阶段。永磁电机，全称永磁同步电机，电机转子为永磁体，电机定子布置线圈绕组。永磁电机的优势主要有：效率高：最大效率能达到98%，意味着电机更加节能，电机发热量也更小。能量密度大：在相同体积下，相对于交流异步电机与永磁同步电机来说，永磁电机能输出更高的额定功率；反之，在指定的功率需求下，永磁电机可以实现更小的体积和更轻的重量。起步扭矩更大：永磁电机起步时可以输出比其他类型相同功率电机更大的扭矩，简单理解就是起步加速更快。噪音低：更低的噪音，提升舒适性。
CRH380AN的研制成功，标志着我国掌握了基于永磁电机牵引系统动车组的相关制造技术，也为未来新造搭载永磁电机的动车组提供了技术支撑。纵观世界，目前掌握该技术的国家并不多，可以说是中国高铁发展的一大里程碑了。（本部分内容来自网络，若有侵权，烦请联系删除）
