近期，豐巢頻頻成為快遞圈的焦點。
繼豐巢快遞櫃收費後，五一小長假尾聲中，快遞圈迎來大動作。5月5日，順豐控股發佈公告稱，參股公司豐巢開曼的子公司豐巢網絡與中郵智遞及其股東簽署一攬子交易協議，中郵智遞將成為豐巢網絡的全資子公司。
這意味著，豐巢和中郵智遞兩大智能快遞櫃企業將聯手搶灘快遞最後一公里。根據天風證券研報數據，截至2020年3月31日，豐巢櫃機佔比約44%，中郵速遞易佔比約25%，收購后豐巢市場佔有率將達69%。
快遞專家趙小敏表示，作為獨角獸企業，豐巢拿下中郵智遞旗下“速遞易”，將加速豐巢在全國的攻城略地，對中國快遞櫃的加速推廣和市場規模的提升有利，同時也說明順豐及相關方對快遞末端解決方案的絕對看好，為豐巢未來IPO奠定了堅實基礎。
去年虧損13億，巨頭聯手搶奪快遞最後一公里
根據順豐控股發佈的《關於放棄參股公司優先增資權暨關聯交易》公告，豐巢網絡與中郵智遞及其股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股擬簽署一攬子交易協議。本次交易完成後，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網絡的全資子公司。中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）將有權認購豐巢開曼新發行的股份，成為豐巢開曼的股東。
此次重組預示著豐巢擬在智能快遞櫃市場進行重要佈局。公告表示，豐巢為做大做強智能快遞櫃主業，整合行業優質資源，快速搶佔快遞物流最後一公里的優勢區位。
重組後，順豐旗下“豐巢”和中郵智遞旗下“速遞易”兩大智能快遞櫃將成為“兄弟聯盟”。股權方面，豐巢原股東在新公司佔股由100降為71.32%，其中順豐控股股東明德控股佔比36.54%，順豐對豐巢開曼的持股比例將從13.67%稀釋至9.75%，中郵智遞原股東在新公司佔比28.68%。中國郵政旗下子公司中郵資本將成為新豐巢的第二大股東，佔比達到18.70%。
值得注意的是，智能快遞櫃行業一直因成本高、盈利模式不明確等原因，面臨著盈利難的普遍困境。此次公告也披露了豐巢的虧損近況。豐巢開曼2020年1月至3月未經審計營收3.34億元，未經審計淨利潤為虧損約2.45億元，而2019年營收16.14億元，虧損約為7.81億元。
相比之下，中郵智遞2020年1月至3月未經審計營收7021萬元，未經審計淨利潤虧損約1.59億元，而2019年營收4.29億元，虧損約5.17億元。
儘管虧損是不爭的事實，但豐巢和中郵速遞易的市場佔有率確為市場前列。豐巢官方數據顯示，截至2019年7月24日，豐巢已經覆蓋全國100多個城市，15萬個智能快遞櫃網點，在北京、上海、廣州、深圳一線市場的佔有率超過70%，日包裹處理量超過1000萬件。中郵速遞易則依託中國郵政優勢，在低線城市佈局廣泛。
疫情下解凍迎春，存千萬級別快遞櫃需求
“聯姻”前夕，4月底，豐巢快遞櫃推出會員制，以前免費使用的快遞櫃今後要收費。此事引發網友熱議，幾日過去，餘溫不減。部分用戶稱，“豐巢這是要收割了嗎？”
根據收費標準，普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時後，每12小時收取0.5元，3元封頂，法定節假日不計費。實際上，作為一種新業態，快遞和共享單車一樣，都是進入市場初期，通過燒錢的方式進行免費服務，等到消費者形成依賴，完成市場教育後，再開始收費。
2010年中國郵政成立第一臺智能包裹投遞終端後，智能快遞櫃行業進入公眾視野。2012年至2015年間，大量智能快遞櫃企業成立，企業隨著資本入局——2012年8月京東開始投放智能快遞櫃，同年12月，速遞易成立；2013年，蘇寧開始投放智能快遞櫃，2014年雲櫃成立。2015年，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合投資成立豐巢。
目前，快遞末端形式多樣，包括快遞員、快遞超市、驛站、智能快遞櫃、代收點、共配站等。多位快遞行業內部人士表示，末端形式多樣，智能快遞櫃項目雖存在多年，但由於推進難度大、成本高，目前各方在智能快遞櫃方面並沒有下重筆，但隨著疫情的推動，以及國家郵政局的多次發文，各快遞公司對於末端的設置又再次提上議程。
國家郵政局數據顯示，預計到2020年，快件入箱率有望達20%，對應快遞櫃格口需求約為7600萬個，市場需求及潛力巨大。但市場需求並不意味著各公司能夠快速佈局、盈利發展。快遞行業內部人士表示，末端佈局特別是小區裡的智能快遞櫃佈局極其複雜，租金成本，關係成本都非常高，“光物業這關就很難過”。
華西證券研報則稱，未來隨著快遞行業的蓬勃發展以及豐巢會員制的推行，虧損幅度有望收窄，同時隨著豐巢與中國郵政速遞易等幾大快遞巨頭的攜手，規模效應得到加強，估值有望進一步提升。
對此，快遞專家趙小敏表示，用戶的消費形態變化，突發事件的應對，都值得各公司考量，這次疫情也暴露了包括智能快遞櫃在內的末端發展缺乏協同，各方參與度不高。當下，快遞櫃市場距離上千萬組有很大缺口，快遞櫃市場正在進行升級換代，除了常溫，冷運的生鮮肉類等都能放；如果放眼中長期，根據現在人口結構和產業規劃，快遞櫃市場規模將是超幾何級的。
新京報記者 程子姣 編輯 王進雨 校對 柳寶慶
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