法拉利全新超跑SF90 Stradale定位在自家旗艦超跑Laferrari之下的一個新的細分市場，性能及其造價屬於法拉利家族目前的次旗艦產品序列。從目前能看到的性能硬參數看到，其性能不低於自家旗艦超跑Laferrari。在自家的賽道中，SF90 Stradale甚至比目前法拉利旗艦超跑Laferrari快了1秒。反觀目前歐系超跑陣容，蘭博基尼、邁凱倫等。邁凱倫向來是新車交付後更性能的版本立即發佈，消費者拿到車之後就已經是舊版本型號了。蘭博基尼，瑪莎拉蒂兩家在嚐到SUV的甜頭之後瘋狂的擴大SUV的產能，遲遲在跑車領域沒有新車發佈。而法拉利這邊好像是與邁凱倫在比賽一樣，發佈新車的速度一家比一家快。從法拉利F8到現在的SF90 Stradale，法拉利在欺師滅祖的道路上是越走越遠。法拉利SF90 Stradale性能已經如此的強大，未來法拉利的旗艦超跑將會是何等的恐怖！
動力底盤傳動系統
法拉利SF90 Stradale，搭載3.9L V8雙渦輪增壓發動機（R4佈局）與三電機組成的動力系統（發動機輸出780匹，電動機追加輸出220匹）綜合輸出功率1000匹，匹配一臺8速F1雙離合器變速箱，配備四驅系統（RAC-E）使這輛猛獸0~100km/h加速時間僅2.5s，0~200km/h加速僅6.7s。
同時時速達到250km/h時可變空氣動力套件可提供390Kg的下壓力，四驅系統配合車身穩定系統可提供四種駕駛模式供駕駛者選擇。還提供了基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，其他不同之處包括碳纖維後擾流板， AssettoFiorano車型配備了為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot SportCup二代輪胎，相較於較標準版車型所採用的輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。
外觀造型
法拉利SF90 Stradale採用全新樣式的大燈造型，讓其整體具有較強的視覺衝擊感。
法拉利SF90Stradale前部採用了更大的開口，這樣的造型設計讓該車看上去戰鬥範兒十足，減輕重量的同時會給新車提供更大的下壓力。
法拉利SF90Stradale採用了隱藏式A柱設計，並在側窗後設計有獨特的空氣動力學造型，呈現出戰鬥範十足的進氣口設計。
尾部四個圓角矩形組成。還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質打造的輕量化零部件，從而減輕30公斤的車身重量。
內飾部分
法拉利SF90 Stradale採用了16英寸曲面電子液晶儀表盤，讓新車極具科技質感。
同時，新車換擋機構採用了格柵式設計。
SF90還首次配備由法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名。
中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內飾佈局完美融合。新車採用了完全不同於之前車型的全新人機交互界面（Human-MachineInterface）和內飾佈局。
其採用了全新的三輻式多功能方向盤，其內部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，從而是讓駕駛員更加便捷的實現大部分功能的操控。
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