最近，一則安卓即將在歐洲地區收費的消息觸動了很多中國網民的心。據稱，谷歌公司研發的安卓系統一直是免費公開，但卻在歐洲地區遭到了反壟斷調查，轉而尋求安卓系統的收費使用。其實，安卓系統收費對智能手機用戶而言，影響並不很大，因為每臺手機的授權費最高也不過40美元。但對於車企來講，該費用可能就是一個天文數字，更別說基於安卓開發汽車智能系統了！
一般來講，除去蘋果公司的Carplay汽車智能系統，當前覆蓋面最廣的就是基於安卓系統的車輛智能系統了。一旦安卓不再開源，轉向收費，將對絕大多數車輛自帶的智能系統產生很大的衝擊。這就意味著國產汽車想要繼續保持價格上的優勢，必須想辦法做出自己的車輛智能系統。在如今，安卓系統即將收費，國產汽車的智能操作系統又該何去何從呢？
根據國外媒體的統計，現在的汽車產業中，一輛車中的軟件成本大約佔整車成本的10%，但在可預見的未來，無人駕駛技術的發展和用戶對於影音系統的需求進一步提升將會倒逼著軟件成本一步步提高。甚至，在無人駕駛技術可能普及的未來，軟件才是一輛車具有良好競爭力的優勢。
那麼，一旦安卓收費，當前的哪些車企將會受到較大沖擊呢？答案是，規模不大，用戶年齡偏低，智能化程度高的車企。例如美國的特斯拉，中國的蔚來等等。安卓的收費都有可能造成車輛製造成本的提升，從而進一步提高售價。
其實，這些車企都明白，直接利用安卓系統進行改造，植入進自家的車輛智能系統，從一開始就不是一個明智的選擇。安卓系統的本身特性決定了其不穩定性和不安全性，不穩定性在於其系統的最終所有權並不在車企手中，一旦開始收費或者閉源，車企根本沒有還手之力。不安全性在於，智能操作系統本身具有不安全性，如果車企不從底層進行安全設置，是沒有能力阻擋危險發生的。
小編認為，國產車輛智能操作系統可能將是國產智能汽車的下一個著重發力點，誰第一個掌握自家的核心智能技術，將會造成市場的領先和銷量的提升。只有自己研發，將核心技術牢牢把握在自己手中，才不會在發展中處處掣肘於他人。
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