【風吟閣】海島漁村
海島漁村
2010年正月初七，我踏上了去海島岱山之行，不是去旅行的，而是去中基船廠工作，是一位老朋友介紹我去那裡工作，朋友告訴我這邊船廠不僅待遇好，且環境優美，對於剛剛結婚，且已有一女的我，就欣然答應了。
這是我人生當中第二次去海島，之前公司組織旅遊去過一次朱家尖，桃花島，海島上的人文風情給我留下過深刻印象。
正月初七那天，我一早就從家鄉出發，乘上去舟山的班車，班車拉著我思鄉的情緒和對海島生活的期盼，一路狂奔前往海島舟山。
當時舟山連島大橋已經修好，所以去舟山就不需完全依靠水路輪渡，而是從寧波鎮海這邊上橋經過金塘島，冊子島，富翅島，裡釣島，再到舟山本島，全長50公里。舟山連島大橋是當時世界規模最大的陸聯絡工程。
以前見過不少大橋，錢塘江大橋，蘇通大橋，南京長江大橋等，那些橋都是修築於江面之上，連接兩的，當時覺得這些大橋已經非常雄偉了，可和舟山連島比起來，那真是小巫見大巫，不論橋墩大小，還是橋面長度都遠超內陸的跨江大橋。
當車子行駛到大橋之上，往窗外望去，藍天，白雲，大海迎面襲來，美不勝收，連島大橋彷彿是一條海中巨龍一般，彎曲盤繞，朝著大海飛奔而去……
坐在車上的乘客基本都是首次看到如此壯觀跨海大橋，無不為之感嘆，為之動容，感嘆人類的偉大，祖國的偉大，正是因為有了強大，繁榮的祖國，才能修築如此雄偉的人類奇蹟！
通過連島大橋，寧波到舟山可以比以前輪渡縮短一個小時左右，對於當今高速發展的社會，時間就是金錢，一個小時可以創造很多價值，也可以方便兩地居民來往，幸福感也會越強，這是國家和民眾所期望，也是全面建設小康社會所願景。
連島大橋還有個好處就是它可以全天候通行（除了颱風，大霧天），而輪渡就不具備這樣的條件，如果受到海洋季風影響，輪渡就無法正常運轉。
這不我剛從連島大橋下車，轉車到三江碼頭，準備坐輪渡船到岱山，就遇到了這種情況。
當時三江碼頭晴空萬里，萬里無雲，可碼頭廣播通知暫時無法上船，海面有季風，有大霧，等霧過去才能恢復正常行駛。
由於我常年生活在內陸地區，根本不瞭解什麼是季風，更想不明白晴空萬里的天空怎會出現大霧？今天剛好生動給我上了一堂氣候課，一堂關於海洋氣候的課，海洋的氣候確實和內陸與眾不同。
在碼頭焦急等待一個多小時後，終於恢復正常通行了。
隨即我拿著船票登上一艘輪渡船，輪渡船分兩層，下面一層載汽車，上面一層載乘客，方便海島和大陸地區的人員來往，這種船是海島間運輸的主要交通工具之一。
我登上二層乘客區，面積非常大，大概能容一百多人，靠近船頭前有櫃檯，販賣著各種食品，還有熱茶，熱飲，熱飯。
由於口渴，我要了一杯可樂，坐在乘客區中間觀看大屏幕上的電影，看了一會，我走出乘客區，來到船甲板上眺望大海，望著波瀾壯闊，無邊無際的大海，我大聲朝著大海呼喚起來：“啊，啊……大海我來了……”
輪渡船在洶湧的海水中行駛一個小時左右就到達岱山高亭碼頭。
中基船廠離高亭碼頭有幾公里，我就叫了個車拉著行李，一路狂奔而去。
幾分鐘到了目的地，中基船廠坐落在一個小漁村，名字非常好聽，江南村，漁村面積不是很大，大部分面積都被船廠徵用，只留小部分居住地，船廠未來之前這裡只是個小島，沒有橋，村民出行只能乘船到對岸，船廠來了之後就修了一座大橋，這樣小島就變成了漁村。
我下車時，朋友已在此等候多時，隨即幫我提著行李到漁村租住地，租住的是一棟典型江南二層農家住宅，住宅一層是客廳和廚房，二層有兩個房間，我和朋友各住一間。
房前有個五十平米的小院，院中有擺設著各種花卉，還是石板凳，石桌，陳設雖簡單，但別有一番風韻。
春天休息日時，我就會坐在睡在石凳上，邊看書邊沐浴和煦的陽光。在快節奏的工作和生活中，偶偶放鬆一下心情，何嘗不是一種愜意……
夏日時，對於我們造船人來說，簡直過著煉獄般的感覺，頭上太陽異常火辣，船艙中更是異常悶熱，一天下來身上衣服不知溼透幾次。到下班時大家幾乎都身心俱憊，走路的力氣都沒有，不過一陣陣清涼的海風迎面襲來，身上由內往外頓覺心清氣爽，海風柔柔地，涼涼地，輕輕地撫摸著你全身，就像給你做著全身按摩，立刻消除你身上的疲憊，舒服極了！
這就是海島的好處，白天不論太陽有多大，多辣，到了晚上，一陣陣海風依然是涼涼地，而在內地由於太陽將地面曬熱了，晚上就算有風，那風依然是悶悶的熱風，熱浪，吹在人身上非常不舒服。
由於晚上有海風的緣故，我夏夜裡基本都沒用過空調，頂多開過電扇就行，這是內地無法比擬的優勢。
空閒時，我經常在漁村走動，一是熟悉環境，二是想看一下漁村到底有何不同？江南村稱之為漁村，那肯定少不了漁船，漁民。
我沿著院子前的一條小石路，徑直往前走，走了一會，就看到前方有處平房，平房中很多婦女們正在修補漁網，就像補衣服一般，用魚線修補破了洞的漁網，動作非常嫻熟，連貫，可見他們這門手藝已經傳承很多年了。
我看了一會就繼續往前走，遠處就看到一大片整齊排列的漁船。現在正是禁漁期，漁船不能出海，只能停靠在這裡，有些船上有些男人正在修自己的漁船，叮叮噹噹，忙得不樂乎。
在禁漁期時，漁村的男男女女也沒閒著，女的補網，男的修船，等開魚時，他們就會有備無患，開著狀態良好的漁船，灑著上好的漁網，就能捕到更多的魚，帶來更多收入。
當年開魚時節來臨，漁村的男男女女們忙忙碌碌，為出海前做著各種準備工作，食物，衣物，漁網，油料等等，忙得不樂乎，熱火朝天。
出海之前，船老大還要到當地神廟去祭拜，乞求神靈保佑此次出海平安，並多多捕魚。
出海捕魚確實是一件非常危險的工作，會面臨各種各樣的危險，颱風，巨浪，觸礁，迷失方向，食物短缺等等，危險重重，出了海，誰都不知道能否順利安全地歸來，所以漁民乞求神靈保佑也是情理之中，有太多太多不確定因素。
雖然出海捕魚風險很大，但回報也是非常大。當他們開著船滿載而歸時，臉色雖比之前黝黑了些，但笑容十分燦爛，就像一朵燦爛的牡丹花，這是收穫的笑容，幸福的笑容，是一種經歷各種危險，各種艱辛，終於獲得收穫的笑容，此笑容發自內心，發自肺腑，毫無掩飾，毫無保留。
看著這樣的笑容，你就會覺得他們所經歷的風險，艱辛，汗水都是值得的，沒有付出，哪有收穫，不經歷風雨，哪能看見彩虹！
漁民們剛捕到的魚都非常新鮮，且花樣繁多，有梭子蟹，紅膏熗蟹，富貴蝦，小黃魚，大黃魚，鯧魚，帶魚等等，琳琅滿目，眼花繚亂。
這些海里的魚，蝦，對於我這個內地出生的人來說非常新鮮，從未看過，從未吃過，一切一切都那麼新奇，彷彿進入了一個海洋動物世界一般。
樸實的漁民也會將一些海鮮就地販賣，當然價錢比市場上便宜很多，甚至是白菜價。我擋不住新鮮海鮮的誘惑，就買了些梭子蟹回去。拿回去後，我將梭子蟹清洗乾淨，然後按照本地做法，只放清水，生薑煮，煮熟沾著醬油和黃酒做的調料吃，原汁原味，鮮香美味。
我在江南漁村呆了一年，第二年由於工作調度，公司派我去岱西工作。岱西在岱山的西面，距江南漁村大概一個小時左右車程，經過高亭鎮，然後一路往西。
出高亭鎮二十分鐘後，就能從車窗外看到一片一片葡萄園，葡萄園都是採用現在大棚技術栽培，非常整齊，規範。或許有人會問，葡萄園在大陸地區隨處可見有什麼好介紹的。有這種想法也非常正常，不過如果你嘗過這裡出產的“岱西葡萄，”或許你就不會這麼認為了。
去年“岱西葡萄”上市的時候，我也非常想嚐嚐海島葡萄和大陸地區葡萄到底有什麼不同的味道，甚至懷疑這海島葡萄是不是跟海水一樣鹹的。
出於好奇我就買了二斤，想嚐嚐味道怎樣，如果好吃，我再多買幾斤。“岱西葡萄”個頭不是很大，頂多無名指那般大小，表面呈綠白色，玲瓏剔透，像一個個水晶球，令人非常有食慾。
我摘下一個稍大點的葡萄，迫不及待地往嘴裡塞，當牙咬破葡萄皮那一刻，我就發現自己之前的懷疑有多麼荒謬，因為葡萄實在是太甜了，太爽口了，整個嘴巴都被甜甜的葡萄汁浸潤著，那感覺實在舒服。
嚐到甜頭後，我就一發不可收拾，三下五除二就把這些葡萄全吃進肚子裡，隨後一段時間，我幾乎每天下班都會買些“岱西葡萄，”一直吃到葡萄季節過去，才肯罷休。
出了葡萄園，車子再往前行駛十分鐘左右，眼前出現一塊一塊田地，可是田地裡沒有莊稼，也沒有雜草，我對此十分好奇，就向售票員詢問了一番。
他告訴我，這裡是岱西海鹽晾曬場。當地村民依然使用傳統海鹽製作方法，就是將海水引進來，進行晾曬，通過太陽光，蒸發掉水分，就會留下結晶的海鹽，當然這只是粗鹽，還要經過很多步驟，層層篩選，才會流入市場。這種海鹽非常傳統，所以保持著獨有的風味。做菜的時候，只要加入少許海鹽就會鮮香美味。
我不禁感嘆，海鹽原來這樣製作出來的，難怪我在岱山吃到飯菜都如此鮮美，原來是用了秘製的海鹽啊！
在我感嘆之餘，車子已經行駛到終點了。
之後，我又在岱西生活了一年，總共在岱山呆了兩年，這裡獨特的海洋氣候，清涼的海風，淳樸的漁民，美味的海鮮，甜蜜的葡萄，鮮美純正的海鹽，都給我留下了深刻印象。
第二年，我又去往下一個海島漁村了……
作者系閱文集團簽約作家
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