春季，冬眠的動物們甦醒了，樹木也發出了新芽，鮮花也爭先恐後的沐浴陽光，大地萬物復甦，一切都充滿了勃勃生機，從古到今也有許多讚美春天的詞語和句子，春季真是一個美好的季節。既然是美好的季節，那自然會有好心情，而且在這樣美好的季節裡，人們也更願意做許多事，比如出門走走親近大自然，或者找個有意思的地方休閒一下。
既然說到親近大自然和休閒之處，今天我為大家推薦一個有意思的去處。位於四川省樂山市犍為縣，縣城西邊20公里左右的小山坳裡，有一條長20公里左右的窄軌鐵路，這條鐵路是工業時代遺留下來的時代產物。在高鐵時代以前，樂山地區除了成昆線經過的城市以外，其他地方是不通鐵路的，所以當我第一次聽說，樂山市犍為縣有一條窄軌鐵路的時候，我覺得很神奇。
後來經過了解才知道，這條窄軌鐵路不僅在歷史的長河中有它輝煌的時刻，而且直到今天，這條鐵路線還依然在運行，運行的火車仍舊是那臺古老的蒸汽機車，所以，這條窄軌鐵路還有“工業革命活化石”的美譽。
這條鐵路於1958年開始修建，修建的目的是為了方便把山坳裡煤礦挖出來的煤往外運輸，但是嘉陽煤礦是1938年開礦的，所以在鐵路誕生前二十年間，運煤的困難也是可想而知的。不過隨著時間的推移，也為了方便煤炭的運輸，煤礦公司一邊挖煤一邊繼續修建和改造鐵路，把鐵軌的軌距由最初的600毫米拓寬成了762毫米，後來為了方便職工和當地的村民出行，煤礦還把貨運和客運分開，因此嘉陽煤礦誕生了窄軌小火車的客運專列。
到了二十一世紀初期，煤礦公司為了減少虧損，決定拆除這條見證了歷史的鐵路，不過消息一經宣佈，就引起了社會廣泛的關注。在大眾強烈的呼籲下，樂山市政府也出臺了相關的措施，來保護這個“工業革命的活化石”，再後來，嘉陽小火車還成為了樂山市和四川省，以及全國的重點文物保護單位。
如果想去這裡玩兒，還是很方便的，如果是從成都出發，經成雅高速轉成樂高速，到樂山以後再轉樂宜高速在犍為出口下，然後再前往芭溝鎮便可以到嘉陽小火車。不過由於到達芭溝鎮後道路會變窄，人多的時候經常會堵車，所以建議打算前去遊玩的朋友們，最好錯開節假日和週末避免打擠。
嘉陽小火車在芭溝鎮的這個站就是躍進站，這裡是小火車的起點站，同時也是嘉陽煤礦的總部，煤礦職工的生活住宅區也在這裡。所以這裡算是整條鐵路線最熱鬧的一個地方，玩兒累了，這裡有喝茶吃飯的地方可供選擇，更有不少美味的樂山小吃。
隨著小火車的啟動，給大家介紹幾個沿途比較有特色的地方。當年修建鐵路的時候發現，在蜜蜂巖這個地方，由於地形原因，鐵軌沒法一直往前延伸，如果要到達礦井口，列車必須在這裡停車，然後掉頭才能通往礦井口。於是設計師採用了詹天佑發明的人字形掉頭方式，當列車到達蜜蜂巖站以後，把車頭與車廂分離，然後車頭通過旁邊的鐵軌開到車廂的另外一頭，掛上車廂後往反方向繼續前行，從而輕鬆地解決了地形問題。
繼續前行，有一處讓嘉陽小火車顯得特別靚麗的風景點，那就是菜籽壩，菜籽壩顧名思義就是這裡有很多油菜花的意思。每到春天，這裡遍地盛開的油菜花，告訴人們大地開始復甦了，黃黃的油菜花也給大地增添了不少的色彩，加上這裡鐵軌是整條線路中彎度最大的一段，列車行進至此，從遠處看，就像一條大鐵蟲在菜籽地裡穿梭一樣。如果遇到陽光明媚的時候，透過車窗還能看到蒸汽與陽光碰撞出來的彩虹呢。
列車行至終點站也就是礦井口，如果是有興趣的朋友還可以下到礦井中，去體驗一把煤礦工人們的井下作業生活。礦井裡面還保存著當年煤礦工人們使用過的工具和設備，在礦井裡還能體驗一下采煤的感覺，只是礦井有差不多50米深，如果是有幽閉恐懼症的人還是慎重為好。
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