蘋果靈魂人物喬布斯曾說過客戶和設計者之間的巧妙關係：客戶永遠不知道需要什麼，除非設計師給他們造出來。還記得，當iPhone橫空出世的時候，那些手持黑莓、諾基亞的用戶嗤之以鼻，多像現在我們來衡量model3 內飾的感覺。結果，大家都知道了，iPhone顛覆了整個手機行業的工業設計，就像Model 3會引領整個汽車行業變革一樣，誰都逃不過真香定律。
Model 3極簡內飾
縱觀整個汽車工業內飾設計的變化，表面上看是旋鈕、按鍵、材質的變化，其實是技術不斷進步變化的帶來的革新。1885年，卡爾本茨發明的汽車沒有內飾可言，再到80年代，汽車逐步今日電子化，內飾設計逐漸有了航空器風格；再到2010年前後，奔馳S級重新交出令人驚豔的設計，達到了傳統汽車的設計巔峰。而特斯拉Model S橫空出世，掀開了汽車內飾變革的大幕，隨著汽車智能化和自動化的不斷進步，可以說，model 3 內飾奠定了接下來汽車內飾設計的基調。縱觀汽車內飾一百餘年的發展，我們可以清晰的感知到，車輛逐步從“小型車間”向“生活起居室”過渡。
那model 3的內飾是以犧牲了實用性，只為追求低成本和譁眾取寵的設計嗎？
當然不是。特斯拉Model 3，是一款開創未來的汽車。它在很多方面顛覆了我們以往和車輛的交互邏輯，讓駕駛變得從未如此簡單，似乎都代表著未來汽車發展趨勢。清潔和簡約的設計使司機能夠專注於駕駛或操控，並且為未來的全自動駕駛掃除了內飾的障礙。就像馬斯克說的，汽車的自動駕駛程度越高，在行車過程中你想關注的信息越少；你想想你坐在出租車裡也老想要看看儀表盤？
馬斯克在Model 3發佈會
沒有任何按鈕，沒有儀表盤，特斯拉Model 3讓我們的車內視野從未如此開闊。
汽車前排的淺色木質設計，貫穿了整個駕駛臺，極簡設計讓車內迴歸舒服優雅的起居空間。
Model 3的頂部是由兩塊全玻璃拼接而成，藍天和白雲觸手可及。
再比如無感的手機鑰匙，汽車解鎖從未如此方便；比如無需點火/熄火按鍵，你的車輛就像你的智能手機一樣，always online，只要需要，隨時激活；比如取消了儀表盤，僅以一塊15寸液晶大屏顯示和操作車輛的大部分功能；比如極具開創性的隱藏式空調出風口和調整界面，化無形為有形。
這些代表未來的設計，均出自特斯拉公司首席設計師——弗朗茨·馮·霍茲豪森(Franz von Holzhausen)之手。他強調特斯拉Model 3內部的很多方面自己非常滿意，它代表著創新和激進。“我們所做的一切都是美妙的,但它必須代表未來功能，它看起來不像外面的任何東西。”霍茲豪森補充說，“它被眾人感覺代表先進，但並不可怕，它會優雅地變老。”
特斯拉首席設計師——弗朗茨
大道至簡，越簡單的東西反而越永恆。
想起《銀河系漫遊指南》的作者道格拉斯·亞當斯在他最後的遺作《懷疑的鮭魚》中提車了一個科技三定律：當你出生時曾經有的任何科技是平凡的，都是天下本來秩序的一部分；當你15到35歲之間誕生的任何科技都是新穎的，是令人振奮能改變天下的革命性產物，你能夠會在其中尋找到本身的事業；當你35歲以後誕生的任何科技，都是不遵守事物發展的自然規律的。
說不定，在接下來的某個十年，某個公司會把我們已經能接受的model 3極簡內飾再一步深化，直接取消方向盤和剎車，僅留一塊屏幕，像《2001太空漫遊》中的那塊方碑一樣，孤零零地佇立在那裡。那時候，是不是有些人會像今天接受不了Model 3內飾一樣會直呼這樣的設計為瘋子？
顯然會的，但別怕，那說明全自動駕駛時代已來。
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