近日，新餘市交通運輸局在其官網對外發布了《新餘城市公共交通專項規劃（2019-2022）》徵求意見公示，我們特此將規劃的主要內容進行整理。有興趣的朋友可以點擊本文底部的鏈接查看規劃原文。
一、總則
1、規劃範圍
（1）中心城區：規劃面積約230平方公里，北起高鐵新城滬昆高鐵，南至仙來新城環城南路，東起高新區環城東路，西至仙女湖區環城西路；
（2）市域管轄範圍：規劃面積約3178平方公里，統籌考慮新宜吉六縣跨行政區轉型合作試驗區城際公交規劃佈局。
2、規劃期限
（1）近期：2019-2022年（與江西省創建江西省“公交城市”工作一致）；
（2）遠期：2023-2030年。
二、目標
1、階段性戰略目標
2、規劃指標
三、需求預測
1、城市公共交通客流預測
（1）中心城區出行需求總量預測
根據出行發生吸引預測，中心城區出行需求總量約為320萬人次/日；
（2）中心城區公交客流總量預測
新餘市公交客運量現狀
中心城區公交客運量現狀
中心城區公交每標臺客運量現狀
中心城區各線路運營數據 （306路、504路、904路數據暫缺）
至規劃期末，中心城區公交客流總量約為100萬人次/日；
（3）公交分佈量預測
老城片區與北湖片區公交出行量約為43萬人次/日（單位下同），老城、北湖片區與仙來片區約為17萬人次，仙來片區與高新、水西片區為8萬人次，主城區與高鐵新城片區為11萬人次；
（4）城鄉公交客流總量預測
中心城區城鄉公交客運量現狀
全市城鄉公交里程錶
預計2030年中心城區城鄉公交平均日客流量約為50萬人次。
2、城市公交車輛及站場預測
（1）公交車輛預測
（2）公交站場規模預測
四、城市公共交通系統模式與佈局
1、城市公共交通系統模式
2、城市公共交通系統佈局
五、城市快速公交系統 (BRT) 規劃
1、規模測算
2、線網布局
3、車輛規模
4、場站需求
5、車道斷面與站臺形式建議
六、城市常規公共交通線網規劃
1、常規公交線網層次
2、常規公交線網結構
3、城鄉公交線網結構
4、城際公交線網結構
5、常規公交線網規劃
（904路於本表格編制期間開通）
6、公交專用道規劃
根據新餘市道路狀況，規劃在中心城區形成20條道路組成總長為192公里的公交專用道（BRT通道58.5公里）。
7、城市旅遊公交專線規劃
擬形成5條旅遊公交專線。
七、城市公共交通樞紐與場站規劃佈局
1、現狀
中心城區站點覆蓋率
2、規劃公交站場規模
3、規劃公交樞紐站佈局
4、規劃公交首末站佈局
5、規劃公交綜合車場佈局
中心城區公交場站規劃圖
*注：名詞解釋
八、出租車系統及公共自行車規劃
1、出租車經營模式
新餘市出租車應逐步改變現狀以掛靠經營為主的經營模式，向公司化經營模式轉變，並積極推行公車公營模式。
2、出租車發展規模預測
經預測，至2030年中心城區出租車投放規模宜在2350輛左右。
3、公共自行車服務點配車規模
九、城市公共交通運營組織
1、公交線路運行組織計劃
（1）運營時間
中心城區線路運營時間規定為：6:00-22:00；部分低頻線路可根據實際情況調整為7:00-20:00；部分高頻線路可根據實際情況調整為6:00-22:30；
（2）高峰期發車頻率
高峰時段：骨幹公交線路發車頻率控制在10分鐘以內，一般公交線路發車頻率控制在15分鐘以內；
平峰時段：骨幹公交線路發車頻率控制在15分鐘以內，一般公交線路發車頻率控制在20分鐘以內；
（3）車輛運行效率
平均車日行程：150公里；
平均工作車日：360天；
（4）公交票價及票價優惠政策
一票制線路票價標準：空調車2元；
票價優惠政策：IC卡刷卡優惠；老年卡、殘疾人優惠票價；學生卡優惠。
2、運力預測情況
預測2030年公交運力需求為1250標臺，公交場站用地規模為386400平方米。
3、線路運力配置方案
（904路於本表格編制時期開通）
十、城市公共交通支持系統建設
1、城市公共交通智能化系統建設
（1）公共交通信息發佈子系統建設
（2）公交全方位監管監督子系統建設
（3）公交電子收費系統建設
（4）智能化調度子系統建設
（5）聯運換乘子系統建設
2、城市公交優先通行保障系統建設
十一、近期實施規劃
1、近期實施重點
2、城際公交線網規劃
3、近期公交專用道規劃
4、近期公交線網規劃
（1）近期優化調整線路
（2）近期新增線路
5、近期場站建設
（1）公交樞紐實施計劃
（2）公交綜合場站實施計劃
（3）公交首末站實施計劃
6、近期建設投資計劃
十二、規劃預期效果評估
1、公交場站
2、公交線網
3、車輛裝備
推廣新能源純電動汽車，實現中心城區新能源純電動公共交通汽車100%。
原文件網址鏈接（新餘市交通運輸局）：
http://jtj.xinyu.gov.cn/c103815/2020-04/14/content_b26b4e776bd94304bcbf37693f6f7948.shtml
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