【小壩：九江人心中最愜意的地方】
每個九江人說起小壩，都有著自己的回憶。從空中看，兩湖之間那一抹綠色，是這個城市最美的一道風景。每次經過這裡，看著小壩上各色的市民，總覺得特別的愜意，這裡是休閒宜居城市最美的見證。湖邊的風徐徐吹過，湖岸有你熟悉的風景，這裡就是我們最愛的九江。
今天就來說說小壩， 當然，這是本地人常用的稱呼，學名為李公堤。
叫小壩不叫李公堤，這是本地人的習慣。設想一個場景，此時你正坐在28路公交車上，接到一個電話，別人問，“嗯在哪誒？“你的回答無論是九江話還是普通話，第一時間都會說：“我在小壩啊。”叫著小壩，更顯親切。
它橫跨在南門湖和甘棠湖之間，一頭連著南門口，一頭連著山川嶺（人民路），這是一條填土路堤，全長1200米（李公堤880米，青年北路320米）。一路上，有天花宮(又名娘娘廟)、思賢橋和夕照坪觀景長廊，岸邊的法國梧桐讓小壩綠樹成蔭。
和以往的文章不同，今天小編採取倒敘，畢竟時間越早越有爭議，我查了一些文章（九江本地地理和歷史結合的資料並不多，梳理的人也不多，說法總會有些出入），心中還是有些疑惑。
【割捨不下的小壩：升級改造惹爭議】
首先來說說近十年來的事。近些年來，九江城區不斷地擴大，2008年從兩湖時代走向八里湖時代；濂溪區和開發區在之後齊頭並進，伴隨著基礎設施的全面鋪開而興建起大量商業樓盤和綜合體，人氣越來越旺；潯陽區得以減輕負擔。而在這個不斷推進的過程中，李公堤的交通擁堵問題在2011年左右爆發了。
2011年，為了緩解老城區交通擁堵問題，市委、市政府決定對九江市李公堤進行升級改造，公示了三種方案：“改造中在保留現有車行道的基礎上，通過改造現有東側（南湖側）人行道、二坡臺和少量填湖等方式，新建一幅6.5米寬的車行道。李公堤現有綠化樹木原則上全部保留，東側新建部分綠化，並在現有橋樑東側增設一座與其風格及跨徑一致的景觀橋”。方案一出，在市民中引起了軒然大波。其實這三種方案都是拓寬，難免對小壩進行改動，市民加網友積極諫言，甚至有的網友說，改了就不是李公堤了，可見大家對於小壩的感情之深。
最終小壩未動身骨，只是在南門口處進行了微調，這也是我個人最滿意的市政改造工程，沒花多少錢，動對了腦筋，路口拓寬了加了左轉道，問題迎刃而解。
【煙花記憶】
如今九江已經禁燃煙花爆竹，可早些年，九江曾在節日裡舉辦過數次大型燃放煙花的活動，煙花燃放的地方就位於小壩之上，兩湖邊任意角落都能觀賞到煙花美景。
其中印象最深的就是“魅力九江風采2005元宵燈會”，據官方資料，燈會期間，共有1998枚禮花和6000發大型禮花彈在九江市甘棠湖上空相繼綻放。那時候我家住在湖邊，看著窗外菸花在小城上空綻放，有種特別幸福的感覺。
【90年代：還記得那一排舊書攤嗎？】
再往前說，就到了上世紀90年代了，年幼的我最喜歡去小壩閒晃，因為那時的夕照坪一帶有很多的舊書攤，全都攤在地上，一字排開。那時候只要放學早我都會繞過去看看書， 蹲在書攤前看很久老闆也不會趕你，看累了湖邊還有賣涼粉的，吹著湖風吃著涼粉，別提多愜意。書攤上什麼書都有，小人書、漫畫書、揭秘歷史的三無書籍、家庭實用百科書籍、經典名著、封面破舊的舊雜誌、不可描述的小黃書......九江的舊書生意在小壩上興旺了一段時間，後來先後轉到月亮灣和工人文化宮，逐漸落寞了下來。
【龍舟激盪小壩歡】
1992年的龍舟賽在南門湖中舉行，引用宋丹丹小品裡的話說，比賽當天在小壩上“那場面，真是鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，彩旗招展、人山人海，那是相當壯觀。”小壩邊的臺階上坐了不少人，除了可以看比賽，九江的各家單位都展出了造型各異的觀賞船，供市民欣賞。
譚毓誠 攝
【小壩的華麗變身】
時間倒退幾十年，退到解放初期，小壩就不是我們熟悉的模樣了。咱們先來看一組照片：
這些都是當年小壩的圖片，它更像是湖中間的一個土壩。根據《九江市志 城鄉建設卷》裡的資料，李公堤１９３４年和１９４９年先後挖湖泥培堤。１９６３年１１月２９日至１９６４年３月，軍民義務勞動，整修堤路，改建思賢橋。
思賢橋原本不在現在的位置，而是在更靠近南門口，一些早期的地圖上也印證了這一點。
隨後在１９７３年和１９７８ 年，李公堤先後擴寬路面，鋪瀝青，兩岸石護坡，標高１７.５米設坡臺，湖岸設長欄， 如今的小壩才初露雛形。
而小壩上那一排法國梧桐，則是1958年栽種的。換言之，它們已經伴隨著九江人61個年頭了。如今已經長得鬱鬱蔥蔥，為前來此處歇腳誇白的人遮風避雨。
小壩上最年輕的景觀則和我同年，在1985年，小壩堤北端增建夕照坪觀景長廊。
【關於小壩始建的標準答案】
再往前，追溯到小壩的起源，就是一段通用的文字：
唐長慶元年（公元821年），洛陽人李渤受命任九江地方行政長官江州刺史。他主政江州後，見本地天災頻仍，百姓生活困苦不堪，便向朝廷上疏，奏免農戶累年所欠稅賦，遂獲准。以後又建造景星書院，發展教育事業，做了不少惠及百姓的好事。
其時，江州城外南門湖水域廣闊，行人過往極為不便，且年久淤塞，屢發水患。李渤急民之所急，帶頭捐款籌資，主持疏浚南門湖，並修築一條南連山川嶺、北接南門口的跨湖長堤，“立斗門，蓄水勢，以利民涉”。長慶二年（822），堤壩建成，江州人從此結束上擺渡過往的歷史。
李渤離任後，江州百姓感念他的恩德，將他比作西周時“有惠政於民”的著名賢人召伯，並借用《詩經》中歌頌召伯的詩篇《甘棠》中的典故，將堤壩命名為“甘棠堤”，亦名“李公堤”，湖亦命名為“甘棠湖”。
【本地專家的另一種看法：李公堤其實姓胡？】
吳聖林是咱們九江的一位文史、收藏方面的專家，是九江市收藏學會名譽會長、原市文物名勝管理處書記。他對李渤建小壩的說法有異議，曾經寫了一篇《李渤與江州》的文章，裡面是這樣說的：南門堤即胡公堤，司李胡宗虞修築。（司李：李，通理，即司理，意即掌獄論之官。為明至清初對推官的的習稱）
許多九江人對於李渤所築的堤茫然不知所指，往往把湖中間的小壩上即南門堤，說成是李渤的甘棠湖堤。對於這種張冠李戴的說法，我覺得有必要予以澄清。清同治《德化縣誌·水利》甘棠湖堤條目載：“李渤築，即今新壩”。而在南門堤條目下是這樣記載的，南門堤即胡公堤，司李胡宗虞修築。這就明白無誤告訴我們，湖中央所築的南門堤，又叫小壩上，是明末清初的司李宗虞所築，而今天的廬山路，又叫新壩上，是李渤所築，叫甘棠湖堤。
對於這種說法，我也查閱了《德化縣誌》，在第69、70、71頁的確有記錄甘棠湖及其水利情況的文字。
當然，我在歷史上搜尋“司李胡宗虞”時，發現《九江市志》記載了“順治十八年（１６６１）司理胡宗虞修纂《九江府志》刻本１８卷。”除此之外，未見到其他的佐證，讓人生疑。
千百年來，李公堤在水浪衝擊下，曾屢次坍塌，明英宗正統年間(1436—1450)，德化知縣馬驄“惠愛百姓，廉慎不私”，將堤進行了修整。明英宗天順元年(1457年)，陝西人安永任九江知府，再次主持壘砌加固李公堤，並在堤壩北端構建思賢橋，“上覆以屋七間”，是為“廊橋”。明憲宗成化十年(1474年)九江大水，堤橋被衝，以後，知府蘇致中、趙祺相繼修葺，明孝宗弘治八年(1495年)，知府童潮再次修整，橋存屋廢。【文字資料來源：省民政廳】
【人進水退，九江人修築小壩】
其實，看現在位置上的九江城變遷，就是一部人進水退的歷史。小壩橫跨在兩湖之間，可兩湖原本就是一湖，原名景星湖，在九江古城牆之外，面積約一千二百畝，東抵北風嘴，西至濱興洲，南接山川嶺，北依潯陽城。人們為了懷念先賢將景星湖改名為甘棠湖與南湖。可兩湖比起最初可小了不少。千百年來，九江人俢壩填湖一直都是城市發展的主旋律。遠的不說，湖濱小區曾經就是一片溼地，龍開河路曾經是一條河，現在的經開區曾經大部分都是溼地，城市發展的越快，人進水退就更明顯。
正所謂前人栽樹後人乘涼，李渤與小壩的故事讓九江城多了一份回憶，無論主導修築小壩的人究竟是誰，真實的小壩是一代又一代九江人修出來的。
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