2019年勞動節，在非洲大陸最南端的城市開普敦，召開了一年一度的國際南極旅遊會議（IAATO）。作為中國最早正式加入IAATO的極地旅行機構，3POLAR極至旅行再度全程參與會議。
IAATO2019年年會於4月30日至5月3日舉行。
南北極旅行專家袁茹和李震宇代表極至旅行全程出席了會議
南極旅行人數正在逐年穩步上升，但是相對於其他的全球目的地，這裡仍然是少有人前往的地方。
去年一共有56168人前往南極，其中45279人登上南極洲大陸。也就意味著，出於不同原因，有一萬多人次旅客選擇了不登上南極洲大陸的旅行產品，錯過了真正的南極。
隨著南極旅遊市場的大熱，眾多的南極產品出現在市場上，大量的促銷宣傳也影響了廣大旅客的判斷。想要體驗真正的南極，還需瞭解正確的南極資訊：
因為南極旅行是一定要嚴格遵守每次登陸人數不得超過100人，載客量為100人左右的中小型船可以更好地保證登陸的次數與時間長度。如此判斷，想要登上南極大陸，體驗真正的南極，應首選承載遊客人數為100人左右的船。
坐船還是坐飛機？
常規的南極旅遊產品中，進入南極有兩種方式，要麼乘坐飛機進入後轉乘郵輪，要麼就是直接乘坐郵輪穿過德雷克海峽進入。去年，有大約3935人選擇了坐飛機前往南極，佔南極遊總人數的7%，73%的遊客抵達南極旅行都是以郵輪的方式開展的。
選擇飛行進入南極的旅客，大多是因為想避免經歷德雷克海峽的海浪，海上航行體驗，也是許多遊客在考慮是否前往南極時的影響因素。
而面臨逐漸增長的市場，為了提供更好的航行體驗，迎合市場需求，極地郵輪也不再停留在抗冰船領域，除了豪華的設施，還要做到"抗浪"。今年亮相，即將首航的"閣默號"則是在市場上踏出第一步的引領者。
2019年，挪威烏斯坦技術的全新極地抗冰船閣默號成功試水！閣默號最大的特點是抗風浪。保證穩度西風帶的閣默號可謂人類科技攻克西風帶的得力助手！
這也是人類技術對於南極旅行的重大貢獻！3POLAR的2019南極遊，率先轉變，我們是國內唯一選擇閣默號南極船的旅行機構。
還有1%的遊客選擇"深度南極"產品。其中最受歡迎的是，每年僅接待百名遊客（包括科學家）的南極點產品。乘坐飛機深入南極內陸，抵達地球最南端，地理南極點，以及探訪地球上最大型的企鵝——帝企鵝。不可否認，屬於少數人的尊享體驗，確實涵蓋了南極最大的魅力。
南極旅行，是帶著責任的出遊
想要體驗真正的南極，首先要保護好南極
IAATO運營主管Lisa Kelley說："訪問南極洲是一種特權，每個人都有一個維護南極原始狀態的責任。IAATO發現，到訪南極的遊客對南極環保和人類影響的內容很敏感。因此，南極的旅遊業在合理框架內，是不會影響到南極的環境問題的。我們希望所有的運營者和遊客都能夠擁抱IAATO和南極條約體系準則，嚴格的生物安全措施和野生動植物接近規則。"
IAATO運營主管Lisa Kelley在作報告
保護南極的確刻不容緩，IAATO在這方面做出了突出的貢獻, 其成員嚴格遵守南極條約體系，並致力於宣傳推廣南極環境保護，讓親歷的遊客都成為環保宣傳大使。
向英雄致敬，探險精神永恆
冒險者的目的地充滿了未知，他們那令人敬佩探險精神讓未知的世界成為了現實！
數百年來，偉大南極探險英雄們和科學家們為探索南極作出了巨大的貢獻。現在南極旅行已經非常成熟，是世界上最安全的旅遊目的地之一。
在過去的一年中，有兩位探險家在進行南極帆船探險不幸遇難。另外一位北極協會成員在前往肯尼亞參加環保會議的途中，在埃航事故中遇難。這次會議中IAATO的成員們一同緬懷了英雄。他們為極地事業奉獻了生命，像英雄致敬。
極至的南極，整整十三載初心不變
守護南極，保護南極 旅遊市場，你我都是英雄！
國內的南北極旅行始於2006年，由3POLAR的極地專家團隊率先組織。
十三年過去了，越來越多的旅行機構加入到了這一行業中來。3POLAR見證著和小心翼翼的保護著中國南北極市場的發展，也一直堅守著南極旅行的成文與不成文規定。
十三年來，我們已經成功組織過80次南北極探索活動。2019-2020年度的南極季，人類最新科技的船隻已經讓西風帶變動不再可怕，3POLAR願與您共同見證這一歷史性的時刻！
3POLAR極至旅行
2020年-2021年度南極計劃
預售中Per-sell
2020年11~12月南極南美經典之旅
2021年1月元旦南極南美經典之旅
2021年2月春節南極南美經典之旅
延長線可南美多國組合定製
新船任意門
3POLAR新船大揭秘，點擊任意門一直傳送！
最後
說了這麼多
(づ￣ 3￣)づ白熊求抱抱
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